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密封式压缩机的供油装置.pdf

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密封 压缩机 供油 装置
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摘要
申请专利号:

CN02120220.6

申请日:

2002.05.20

公开号:

CN1386980A

公开日:

2002.12.25

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情: 未缴年费专利权终止IPC(主分类):F04B 39/02申请日:20020520授权公告日:20050831|||未缴年费专利权终止IPC(主分类):F04B 39/02申请日:20020520授权公告日:20050831|||授权|||实质审查的生效|||公开|||实质审查的生效
IPC分类号: F04B39/02; F04B35/04 主分类号: F04B39/02; F04B35/04
申请人: LG电子株式会社;
发明人: 金钟赫
地址: 韩国汉城
优先权: 2001.05.18 KR 27389/2001
专利代理机构: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 顾红霞;朱登河
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法律状态
申请(专利)号:

CN02120220.6

授权公告号:

||||||1217101|||||||||

法律状态公告日:

2010.08.04|||2010.08.04|||2005.08.31|||2003.03.19|||2002.12.25|||2002.08.28

法律状态类型:

专利权的终止|||专利权的终止|||授权|||实质审查的生效|||公开|||实质审查的生效

摘要

一种用于密封式压缩机的供油装置包括:一根与电动机连接,以便和它一起转动,并且内部带有润滑油流道的曲轴;一个与曲轴下部连接的套筒,以便与曲轴成为一体,一起转动;一个布置成与套筒的内圆周表面保持均匀的间隔的吸油构件,以便进行吸油;以及一个用于支承吸油构件进行滑动的支承装置,该支承装置连接在套筒与吸油构件之间,以便维持静止的状态。吸油构件是这样支承的,即,它不能绕着套筒的旋转中心转动,因此能不受开动的压缩机振动的影响,在套筒的内圆周表面与吸油构件之间保持均匀的间隙,从而提高供油的可靠性。

权利要求书

1: 一种用于密封式压缩机的供油装置,它包括: 与电动机连接,以便和它一起转动,并且内部带有润滑油流道的 曲轴;     与曲轴下部连接的套筒,以便与曲轴成为一体,一起转动; 布置成与上述套筒的内圆周表面保持均匀的间隔的吸油构件,以 便进行吸油;以及 滑动连接在套筒与吸油构件之间的支承装置,以便维持吸油构件 在套筒中静止的状态。
2: 如权利要求1所述的供油装置,其特征在于,它还包括一个 安装在所述吸油构件下部的防转构件,以便防止吸油构件由于润滑油 的粘性而产生的阻力而造成的转动。
3: 如权利要求1所述的供油装置,其特征在于,所述套筒呈圆 筒形,所以套筒的外圆周表面上方可以推入并固定在所述曲轴的下 方。
4: 如权利要求1所述的供油装置,其特征在于,所述吸油构件 布置在所述套筒内部,以便在两者之间留出均匀的间隔,在所述吸油 构件的外圆周表面上有一条螺旋状润滑油流道,以便吸入润滑油,并 且在吸油构件上还有一个沿长度方向的通孔。
5: 如权利要求1所述的供油装置,其特征在于,所述支承装置 包括: 沿径向连接在所述套筒上部两侧的悬挂构件; 垂直地向下连接在所述悬挂构件中央的连接构件; 在所述连接构件与吸油构件之间的滑动部分,以便能支承所述吸 油构件滑动。
6: 如权利要求5所述的供油装置,其特征在于,所述滑动部分 包括: 与所述连接装置的端部做成一体的铰球; 在所述吸油构件的通孔上的球窝,以便能与所述铰球配合,进行 滑动。
7: 如权利要求5所述的供油装置,其特征在于,所述悬挂构件 呈杆状,具有预定的长度,并且悬挂构件的两端固定在穿过所述套筒 上端的固定凹槽内。
8: 如权利要求2所述的供油装置,其特征在于,所述防转构件 包括: 插入所述吸油构件的通孔内的圆筒形固定部分;以及 在所述固定部分上沿着其内圆周方向的许多叶片,以便对充满供 油装置主体下方的润滑油产生阻力。
9: 如权利要求5所述的供油装置,其特征在于,所述悬挂构件 的两端配合在所述套筒上部两侧的固定凹槽中,而且所述悬挂构件的 中部是弯曲的,以便精确地保持连接构件的连接位置。
10: 如权利要求5所述的供油装置,其特征在于,所述悬挂构件 从中部斜着向两端延伸,并用具有一定弹性的弹性材料制成,这种弹 性作用在悬挂构件两端的张开方向上。

说明书


密封式压缩机的供油装置

    【技术领域】

    本发明涉及一种密封式压缩机的供油装置,更具体的说,涉及一种能够增加供油量和增进润滑性能的密封式压缩机的供油装置。背景技术

    通常,密封式压缩机作为一种供应压缩流体的设备,主要用于冷却系统,例如冰箱、空调器等等。

    图1是现有技术中密封式压缩机的截面图。

    请参阅图1,现有技术中的密封式压缩机包括下列部件:一个在内部形成密封空间的密封壳体1;一台安装在上述密封壳体1内部,用以提供驱动动力的电动机3;一个借助于电动机3的驱动动力对流体进行压缩的压缩装置30;以及向密封壳体1内部供应润滑油,用以完成润滑和冷却作用地供油装置20。

    电动机3包括一个绕有励磁线圈的定子4,和一个用永久磁体制成的转子5,以便通过定子4与转子5之间反复的电磁作用,产生旋转力。

    压缩装置30包括:一根与电动机3连接,由其带动旋转,并在其上部具有偏心部分的曲轴7;一根传递由曲轴7的转动而产生的旋转力的连杆8;一个与连杆8连接,作往复运动,以便对流体进行压缩的活塞9;一个让活塞9在其内部作往复运动,为压缩流体提供压缩空间的气缸6;以及一个布置在气缸6前面,用以打开/封闭上述被压缩的流体的阀门组件10。

    供油装置20包括:一条在曲轴7内部沿着其长度方向形成的润滑油流道12,以便向压缩机内部的滑动零件和摩擦零件供油;一个与曲轴7的下部连接,以便与曲轴7一起转动的套筒11;一个布置成与上述套筒11的内圆周表面保持预定的间隙的吸油构件13,以便当套筒11旋转时通过上述间隙吸入润滑油,并向润滑油流道12供应吸入的润滑油;以及一个支承托架14,以使上述吸油构件13保持在插入套筒11的内圆周表面的状态。

    下部由支承托架14支承的吸油构件13,布置成与套筒11的外圆周表面保持预定的间隙,并且阻止它与曲轴7一起在套筒11内转动。此外,在吸油构件13的外圆周表面上还有一条螺旋状润滑油流道,以便当套筒11转动时,沿着这条螺旋状润滑油流道吸入润滑油。

    托架14具有一定的弹性。托架14的中央部分固定在吸油构件13的下部,以便使吸油构件13保持不转动。此外,从托架14中央部分延伸出来的两个延伸部分固定在定子4的下部。

    下面,说明具有上述结构的密封式压缩机的供油装置的工作过程。

    首先,当电动机3转动时,曲轴7便旋转,把动力传递给压缩装置30,以便压缩流体。

    当电动机3驱动曲轴7旋转时,套筒11就旋转,而由托架14支承的吸油构件13则在套筒11内保持静止状态。因此,润滑油便由于套筒11相对于吸油构件13的转动,沿着吸油构件13外圆周表面上的螺旋状润滑油流道被吸入。

    通过吸油构件13吸入的润滑油,通过曲轴7上的润滑油流道12流向上方的零件,以及密封壳体1的滑动零件和散热零件,以便进行润滑和散热。

    虽然在现有技术的具有上述结构的密封式压缩机中,吸油构件13固定在托架上,而套筒11则与曲轴7一起转动,但是,当在驱动压缩机的过程中产生振动时,吸油构件13是固定的,而套筒11则由于压缩机的振动而震动。因此,就很难在吸油构件13的外圆周表面与套筒11的内表面之间保持精确的间隙,于是,吸油的动力就减小了。这样,就不能向压缩机内的摩擦零件和滑动零件供应充足的润滑油。因此,就会在摩擦和滑动零件上造成磨损和损伤,从而降低密封式压缩机的性能。

    此外,在装配过程中,托架14要支承插入套筒11内的吸油构件13的下部,然后还必须把支承托架14的两端固定在定子5上。因此,装配的过程变得很复杂。发明内容

    因此,本发明的目的是提供一种密封式压缩机的供油装置,这种供油装置基本上避免了由于现有技术中的缺点的局限而产生的各种问题。

    本发明的一个目的是提供一种密封式压缩机的供油装置,它通过保持吸油构件与套筒之间的均匀的间隙,以提高其供油性能,其措施是,用上述套筒来支承压缩机的吸油构件,所以当密封式压缩机产生振动时,吸油构件和套筒两者保持互相相等的振幅。

    本发明的一部分其它的优点、目的和特点将在说明书的下文中陈述,而另一部分对于本技术领域的技术人员来说,通过阅读以下的说明就能够明白,或者能通过实施本发明来了解。通过在本说明书、权利要求书和附图中专门指出的结构,就能够实现和达到本发明的这些目的和其他优点。

    为了达到按照本发明的目的和其他优点,正如在本说明书中具体化而且广泛描述的,按照本发明的用于密封式压缩机的供油装置包括:一根与电动机连接,以便和它一起转动,并且内部带有润滑油流道的曲轴;一个与曲轴下部连接的套筒,以便与曲轴成为一体,一起转动;一个布置成与上述套筒的内圆周表面保持均匀的间隔的吸油构件,以便进行吸油;以及一个用于支承上述吸油构件进行滑动的支承装置,该支承装置连接在上述套筒与吸油构件之间,以便维持静止的状态。

    优选地,上述供油装置还包括一个安装在上述吸油构件下部的防转构件,以便防止吸油构件由于润滑油的粘度大而产生的阻力所造成转动。

    优选地,上述套筒呈圆筒形,所以,套筒上部的外圆周表面被推入并固定在上述曲轴的下侧。

    优选地,上述吸油构件布置在上述套筒内部,以便在两者之间留出均匀的间隔,在吸油构件的外圆周表面上有一条螺旋状润滑油流道,以便吸入润滑油,并且,在吸油构件的长度方向上有一个通孔。

    优选地,上述支承装置包括:一个在径向与套筒上部的两侧连接的悬挂构件;一个向下垂直地与上述悬挂构件的中心连接的连接构件;以及一个在上述连接构件与吸油构件之间,以便支承上述吸油构件滑动的滑动部分。

    最好,上述滑动部分有一个与上述连接装置的一端做成一体的铰球,并且在上述吸油构件的通孔上有一个球窝,以便能把铰球装入后使它能滑动。

    最好,上述悬挂构件呈具有预定长度的杆状,并且该悬挂构件的两端固定在穿过上述套筒上端的固定凹槽上。

    最好,上述防转构件有一个插入上述吸油构件通孔内的圆筒形固定部分,以便于固定,以及许多在该固定部分内圆周方向上的叶片,以便对充满上述供油装置主体的下侧的润滑油的粘性产生阻力。

    最好,上述配合在套筒上方两侧的固定凹槽中的悬挂构件的两端,和悬挂构件的中部是弯曲的,以便精确地保持上述连接构件的连接位置。

    最好,上述悬挂构件从中部斜着延伸到两端,并且是用具有一定弹性的弹性材料制成的,弹力在伸展的方向上作用在悬挂构件的两端。

    应该理解,无论是以上的概述还是下文中对本发明的详细描述,都是举例和说明性质的,目的是为要求保护的本发明提供进一步的说明。附图说明

    为进一步理解本发明而组合在本发明中,并且构成本申请一部分的这些附图,图解了本发明的实施例,并可与说明书一起用来解释本发明的原理。附图中:

    图1是按照现有技术的密封式压缩机的截面图;

    图2是按照本发明的一个实施例的密封式压缩机的截面图;

    图3是图2中的供油装置的局部放大图;

    图4是按照本发明的另一个实施例的密封式压缩机的供油装置的截面图;

    图5是图4中的悬挂构件和套筒的分解俯视图;

    图6是按照本发明的又一个实施例的密封式压缩机的供油装置的截面图;

    图7是图6中的悬挂构件和套筒的分解俯视图。具体实施方式

    下面,详细描述本发明的优选实施例,参照附图示出实施例。

    图2是按照本发明的一个实施例的密封式压缩机的截面图,而图3是图2中的供油装置的局部放大图。

    请参阅图2和图3,按照本发明的密封式压缩机包括下列部件:一个在内部形成密封空间的密封壳体101;一台安装在上述密封壳体101内部,用以提供驱动动力的电动机103;一个借助于电动机103的驱动动力对流体进行压缩的压缩装置130;以及向密封壳体101内部供应润滑油,用以完成润滑和冷却作用的供油装置120。

    电动机103包括一个绕有励磁线圈的定子104,和一个用永久磁体制成的转子105,以便当向定子104通电时,通过定子104与转子105之间反复的电磁作用,产生旋转力。

    压缩装置130包括:一根与电动机103的转子105连接的,能旋转的曲轴107,在曲轴的上部有一个偏心部分107c,在曲轴107的偏心部分107c上有一根偏心销107b;一根与偏心销107b连接的连杆108,以便传递曲轴107的旋转力;一个连接在连杆108上作往复运动的活塞109,以便对流体进行压缩;一个能让活塞109在其中作往复运动,并提供压缩空间的气缸106;以及一个安装在气缸106前方的阀门组件110,以便开/关受压缩的流体。

    供油装置120包括:一个与曲轴107的下部连接能与它一起旋转的套筒111;一条在曲轴107内部形成的润滑油流道112;一个布置在套筒111内的吸油构件140,以便与套筒111的内表面保持均匀的间隙,并通过与套筒111一起的往复运动吸进润滑油;一个连接在套筒111与吸油构件140之间的支承构件150,用以支承吸油构件140,并让吸油构件140滑动;以及一个安装在上述吸油构件140下方的防转构件150,用来产生由润滑油的粘性造成的阻力,以防止吸油构件140转动。

    套筒111为圆筒形,并与曲轴107的下部连接,和它一起转动。套筒111的一个端部浸入充满密封壳体101下部的油中。

    吸油构件140设置在套筒111的内圆周表面上,并与套筒111之间保持均匀的间隙。在吸油构件140的外圆周表面上有一条螺旋状润滑油流道142,以便当套筒111旋转时,为向上抽吸润滑油提供吸力。此外,还有一个通孔141,沿长度方向穿过吸油构件140的上部。

    支承构件150包括:沿径向连接在套筒111上方的悬挂构件122;沿垂直方向连接在悬挂构件122中央的连接构件132;以及在上述连接构件132和吸油构件140之间形成的滑动部分,以便支承上述吸油构件140能够滑动。

    上述滑动部分包括一个与上述连接构件122做成一体的铰球133;以及在吸油构件140的通孔141进口处的球窝143,用以装入铰球133,并在其上滑动。

    悬挂构件122做成杆状,其两端连接在套筒111的上端。连接构件132固定在悬挂构件122的中央,所以铰球133能与悬挂构件一起绕着套筒111的旋转中心转动。悬挂构件122固定在穿过套筒111上端的固定凹槽123中。

    连接构件132穿过吸油构件140上部的中心,以便在吸油构件140长度方向的外部垂直地连接在悬挂构件122上,并且在吸油构件140长度方向的内部,与设置在吸油构件140内部的铰球133连接。

    优选地,铰球133与球窝143之间的接触面都加工得很光滑,所以铰球133能顺利地在球窝143上滑动。

    防转构件145包括一个装配在吸油构件140的通孔中的固定部分146,以便固定在其上;以及许多沿着固定部分146的内圆周方向的叶片147,以便借助于充满主体下部的润滑油的粘性产生阻力。优选地,上述叶片147在与套筒111旋转方向相反的方向上形成,以便增大对油的阻力。

    下面,说明具有按照本发明上述实施例的结构的密封式压缩机的工作过程。

    请参阅图2和图3,一旦电动机103开动,与电动机103连接的曲轴107就开始旋转。然后,曲轴107的旋转力通过偏心销107b传递给连杆108。传递给连杆108的动力使得活塞109在气缸106内作往复运动。

    于是,活塞109的运转压缩流入气缸106内的流体,并使其流出气缸。

    同时,曲轴107的旋转力还驱动供油装置120,以便对压缩机的滑动部分和摩擦部分进行润滑。

    具体的说,一旦曲轴107由电动机103驱动旋转时,与曲轴107连结的套筒111也转动,从而使得通过悬挂构件122固定在套筒111上的连接构件132也转动。

    此外,与连接构件132的下部做成一体的铰球133页由于连接构件132的转动而旋转。

    在这种情况下,连接在吸油构件140下端的防转构件145便对润滑油产生阻力,在一定程度上阻止吸油构件140与套筒111一起转动。

    同时,铰球133由于防转构件145的阻力和套筒111的旋转力而在吸油构件140的球窝143上滑动。

    因此,吸油构件140在套筒111内保持悬挂的状态,而密封壳体101内部的油,则由于套筒111相对于吸油构件140的转动,沿着吸油构件140外圆周表面上的螺旋状润滑油流道142被吸入。

    此后,通过吸油构件140吸入的润滑油,通过润滑油流道112流向上部,以便送到密封壳体101内部的滑动部分,进行润滑。

    此外,由于吸油构件140是由连接在悬挂构件中央的支承构件150支承的,所以它的位置在套筒111内的中心,从而能使吸油构件140外圆周表面与套筒111的内圆周表面之间的间隙保持均匀。

    图4是按照本发明的另一个实施例的密封式压缩机的供油装置的截面图;图5是图4中的悬挂构件和套筒的分解俯视图。

    请参阅图4和图5,按照本发明另一个实施例的密封式压缩机的供油装置的支承装置250包括:一个沿径向连接在套筒211上部的悬挂构件222;一个沿垂直方向连接在上述连接构件222中央的连接构件232;以及在上述连接构件232与吸油构件240之间形成的一个滑动部分,用以支承吸油构件240,使它能够滑动。

    上述滑动部分包括:一个与上述连接构件222做成一体的铰球233;以及在吸油构件240的通孔241顶面上形成的一个球窝243,用以与铰球233配合,使它能够滑动。

    悬挂构件222做成杆状,它的两端连接在套筒211的上端。此外,连接构件232连接在悬挂构件222的中央,以便能沿着垂直方向悬挂在上面。因此,铰球233能以与套筒211的转动中心相同的同心度旋转。

    悬挂构件222的两端插入套筒211上的固定端223内,将其固定。

    为了使连接构件232连接在悬挂构件222的中央,所以悬挂构件222从两端沿水平方向延伸预定的长度,然后在悬挂构件222的中部向下弯曲,再形成预定长度的水平部分,以便与连接构件232联接。

    因此,连接构件232的悬挂位置是有限制的,以使连接构件232不能在悬挂构件222上移动。

    连接构件232呈钩子的形状,以便穿过吸油构件240的上部中心,沿着吸油构件240的外部长度方向,悬挂在悬挂构件222上。而且,连接构件232与沿着吸油构件240内部的长度方向,与安装在吸油构件240内部的铰球223连接成一体。

    在本实施例的描述中省略了与本发明以上实施例中同样构件的说明。

    下面,说明按照本发明另一个实施例的密封式压缩机用的上述供油装置的工作过程和效果。

    连接构件232挂在悬挂构件222的中部,与悬挂构件222连接,从而简化了它的装配工艺。悬挂构件222的中部向下弯曲,以限制连杆232的悬挂部分,使它不能移动,因而能使套筒211与吸油构件240之间的间隙保持均匀。

    此外,在套筒211的上端形成了固定凹槽223,以便把悬挂构件222的两端固定在该凹槽内,从而把悬挂构件222稳定而且安全地固定在悬挂构件222上。

    图6是按照本发明的又一个实施例的密封式压缩机的供油装置的截面图;图7是图6中的悬挂构件和套筒的分解俯视图。

    请参阅图6和图7,按照本发明的又一个实施例的密封式压缩机的供油装置的支承装置350包括:一个沿径向连接在套筒311上部的悬挂构件322;一个沿垂直方向连接在悬挂构件322中央的连接构件332;以及在上述连接构件332与吸油构件340之间形成的滑动部分,以便能支承吸油构件340,使它能够滑动。

    上述滑动部分包括一个与连接构件332的端部做成一体的铰球333,以及一个在吸油构件340的通孔341的顶面上形成的球窝343,以使铰球333能配合在里面滑动。

    悬挂构件322做成杆状,它的两端连接在套筒311的上端。此外,连接构件332连接在悬挂构件322的中央,以便能沿着垂直方向悬挂在上面。因此,铰球333能以与套筒311的转动中心相同的同心度旋转。

    悬挂构件322的两端都被推入套筒311内,以便固定它们。即,悬挂构件322是依靠使它的弹性稍微产生变形而被推入安装在套筒311中的。为了把连接构件332联接在悬挂构件322的中央,悬挂构件322从两端以预定的角度斜着向下延伸一定的长度,在中间形成一个水平部分。悬挂构件322的水平部分做成预定的长度,以便与连接构件332联接。

    因此,连接构件332的悬挂位置是受到限制的,以使连接构件332不能在悬挂构件322上移动。

    连接构件332呈钩子的形状,以便穿过吸油构件340的上部中心,沿着吸油构件340的外部长度方向,悬挂在悬挂构件322上。而且,连接构件332与沿着吸油构件340内部的长度方向安装在吸油构件340内部的铰球323连接成一体。

    在本实施例的描述中省略了与本发明以上实施例中同样构件的说明。

    下面,说明按照本发明另一个实施例的密封式压缩机用的上述供油装置的工作过程和效果。

    连接构件332挂在悬挂构件322的水平部分,与悬挂构件322连接,从而简化了它的装配工艺。悬挂构件322的两侧部分都向下弯曲,以限制连接构件332的悬挂位置,使它不能移动,因而能使套筒311与吸油构件340之间的间隙保持均匀。

    此外,悬挂构件322是通过推入直接安装在套筒311上的,因而能很容易地把悬挂构件322固定在套筒311上。

    以上,详细描述了按照本发明的密封式压缩机,支承轴和支承吸油构件的铰球都连接在固定在套筒上的悬挂构件的中央,而防转构件则安装在吸油构件的下部,以便产生对润滑油的阻力,抑制吸油构件旋转的倾向。

    因此,本发明能够使套筒的内圆周与吸油构件的外圆周之间的间隙保持均匀,从而提高供油的可靠性。

    此外,在本发明的密封式压缩机中,连接构件挂在悬挂构件的中央,与悬挂构件联接,从而简化了装配工艺。而且,弯曲部分是在悬挂构件的中央部分形成的,所以挂在上面的连接构件不能在悬挂构件上移动。因此,本发明能够使套筒的内圆周与吸油构件的外圆周之间的间隙保持均匀,从而提高供油的可靠性。

    此外,在本发明的密封式压缩机中,套筒和吸油构件的结构设计成一个简单的组件。因此,本发明可以直接把这种简单的组件安装在曲轴上,从而提高了压缩机装配工序的生产率。

    以上这些实施例只是为了举例,而不是为了限制本发明。这些教导可以很容易地应用于其他类型的设备上。本发明说明书中的描述,目的是为了说明本发明,而不是为了限制要求保护的范围。很明显,本技术领域的技术人员能对其作出许多变换、改进和变型。

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