汽车组合按键.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010867823.X (22)申请日 2020.08.26 (71)申请人 宁波鹏程汽车系统有限公司 地址 315121 浙江省宁波市东钱湖工业园 区中杨路5号 (72)发明人 刘齐 (74)专利代理机构 宁波甬致专利代理有限公司 33228 代理人 潘李亮 (51)Int.Cl. H01H 13/14(2006.01) H01H 13/02(2006.01) H01H 13/06(2006.01) (54)发明名称 汽车组合按键 (57)摘要 本发明涉及汽车技术领域， 。

2、尤其涉及一种汽 车组合按键。 包括字符板(1)、 按键(2)、 滑块(3)、 遮光板(4)、 顶针(5)机构、 灯板(8)以及机架部 (9)， 所述按键(2)连接在滑块(3)上形成按键(2) 组合， 且所述字符板(1)、 遮光板(4)以及机架部 (9)三者固定且中间形成供按键(2)组合滑动的 滑动腔， 所述遮光板(4)两侧设有顶针(5)机构， 所述滑块(3)两侧设有供顶针(5)机构抵住的倾 斜弧面(10)， 所述灯板(8)设置在机架部(9)上， 且灯板(8)上设有信号传输开关(12)， 所述滑块 (3)下部设有用于触发信号传输开关(12)的触发 部(11)。 这种汽车组合按键能满足各种力位移曲。

3、 线要求、 接触不良风险较低且耐久性较好。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 112117147 A 2020.12.22 CN 112117147 A 1.一种汽车组合按键(2)， 其特征在于： 包括字符板(1)、 按键(2)、 滑块(3)、 遮光板(4)、 顶针(5)机构、 灯板(8)以及机架部(9)， 所述按键(2)连接在滑块(3)上形成按键(2)组合， 且 所述字符板(1)、 遮光板(4)以及机架部(9)三者固定且中间形成供按键(2)组合滑动的滑动 腔， 所述遮光板(4)两侧设有顶针(5)机构， 所述滑块(3)两侧设有供顶针(5)机构抵住的倾 斜弧面(10)， 所述灯板(8)。

4、设置在机架部(9)上， 且灯板(8)上设有信号传输开关(12)， 所述 滑块(3)下部设有用于触发信号传输开关(12)的触发部(11)； 当下压按键(2)时， 顶针(5)机构被滑块(3)上的倾斜弧面(10)挤开， 且下压到一定位置 时， 滑块(3)上的触发部(11)会触发信号传输开关(12)； 当松开按键(2)时， 顶针(5)机构会在自身回复力的作用下挤压滑块(3)上的倾斜弧面 (10)， 带动滑块(3)上移复位。 2.根据权利要求1所述的汽车组合按键(2)， 其特征在于： 它还包括硅胶垫(13)， 所述硅 胶垫(13)设置在灯板(8)与遮光板(4)之间。 3.根据权利要求2所述的汽车组合按键。

5、(2)， 其特征在于： 所述灯板(8)下端与机架部 (9)相抵， 且所述灯板(8)的外圆周以及上端均被硅胶垫(13)包裹。 4.根据权利要求1所述的汽车组合按键(2)， 其特征在于： 所述滑块(3)上设有导向筋 (14)， 所述遮光板(4)内部设有与导向筋(14)配合的导向槽(15)。 5.根据权利要求1所述的汽车组合按键(2)， 其特征在于： 它还包括导光柱(16)， 所述导 光柱(16)设置在滑块(3)中部。 6.根据权利要求1所述的汽车组合按键(2)， 其特征在于： 所述按键(2)与字符板(1)之 间设有一圈缓冲垫(17)。 7.根据权利要求1所述的汽车组合按键(2)， 其特征在于： 所。

6、述滑块(3)两侧分别设置有 两个连接在一起的倾斜弧面(10)， 从上到下依次为第一倾斜弧面(10)与第二倾斜弧面 (10)， 并且第二倾斜弧面(10)的倾斜度大于第一倾斜弧面(10)的倾斜度。 权利要求书 1/1 页 2 CN 112117147 A 2 汽车组合按键 技术领域 0001 本发明涉及汽车技术领域， 尤其涉及一种汽车组合按键。 背景技术 0002 随着我国经济的快速发展， 各种不同类型的汽车在各个城市也随处可见。 随着车 辆的越来越多， 人民对各种类型的驾驶需求也在不断的增加， 其中， 档位操作部件是近几年 变化比较明显的汽车部件。 现在市场上， 除了传统的档位操作方式外， 也出。

7、现了按键式的电 子换档器。 0003 现有技术的按键式的电子换挡器主要是采用硅胶按键， 硅胶按键的工作原理是： 硅胶按键触点向下运动至最大行程位置时与电路板上对应触点接触， 从而接通电路板上回 路传送信号并点亮字符， 即硅胶按键主要是通过硅胶裙摆产生形变， 从而提供按键力和回 位力， 但是由于硅胶按键的力位移曲线由硅胶裙摆结构决定， 所以只能满足一种形状的力 位移曲线要求， 并且由于硅胶按键是以触点接触的方式传输信号， 所以其存在接触不良的 风险较高高 （如灰尘等异物介入时） ， 并且其耐久性也较差。 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题是： 提供一种能满足各种力位移曲线要求、 接触不。

8、良 风险较低且耐久性较好的汽车组合按键。 0005 本发明所采用的技术方案是： 一种汽车组合按键， 包括字符板、 按键、 滑块、 遮光 板、 顶针机构、 灯板以及机架部， 所述按键连接在滑块上形成按键组合， 且所述字符板、 遮光 板以及机架部三者固定且中间形成供按键组合滑动的滑动腔， 所述遮光板两侧设有顶针机 构， 所述滑块两侧设有供顶针机构抵住的倾斜弧面， 所述灯板设置在机架部上， 且灯板上设 有信号传输开关， 所述滑块下部设有用于触发信号传输开关的触发部； 当下压按键时， 顶针机构被滑块上的倾斜弧面挤开， 且下压到一定位置时， 滑块上的触 发部会触发信号传输开关； 当松开按键时， 顶针机构。

9、会在自身回复力的作用下挤压滑块上的倾斜弧面， 带动滑块 上移复位。 0006 作为优选， 它还包括硅胶垫， 所述硅胶垫设置在灯板与遮光板之间。 0007 作为优选， 所述灯板下端与机架部相抵， 且所述灯板的外圆周以及上端均被硅胶 垫包裹。 0008 作为优选， 所述滑块上设有导向筋， 所述遮光板内部设有与导向筋配合的导向槽。 0009 作为优选， 它还包括导光柱， 所述导光柱设置在滑块中部。 0010 作为优选， 所述按键与字符板之间设有一圈缓冲垫。 0011 作为优选， 所述滑块两侧分别设置有两个连接在一起的倾斜弧面， 从上到下依次 为第一倾斜弧面与第二倾斜弧面， 并且第二倾斜弧面的倾斜度大。

10、于第一倾斜弧面的倾斜 度。 说明书 1/3 页 3 CN 112117147 A 3 0012 采用以上结构与现有技术相比， 本发明具有以下优点： 采用滑块两侧的倾斜弧面 与顶针机构配合， 实现滑块的移动与复位， 并且再通过滑块上触发部与信号传输开关之间 的配合， 可以很好的实现按压按键触发信号传输开关， 实现开关功能， 并且它可以调整整体 的各种参数， 如滑块与信号传输开关信号变位点的距离， 滑块倾斜弧面本身， 顶针机构顶针 的头部直径以及顶针弹簧的参数等， 这样就可以满足各种形状的力位移曲线要求， 而且本 申请的公里结构件如顶针、 滑块等都是采用硬性的材料制成， 如塑料， 强度相对较高， 。

11、性能 衰减较小， 可应用在具有高使用频率的部件上。 0013 在灯板与遮光板之间设置硅胶垫， 这样在按键下压时， 可以减噪。 0014 将硅胶垫包裹住灯板上部与外圆周， 这样可以有效的起到防尘防水功能。 0015 在滑块与遮光板之间设置导向筋与导向槽， 这样滑块可以沿着这个导向筋与导向 槽在遮光板内部竖直滑动， 起到很好的导向功能。 0016 设置导光柱， 可以将灯板上产生的光线很好的导到按键上， 而且也能起到匀光作 用。 0017 在按键与字符板之间设置一圈缓冲垫， 可以大大降低回弹噪音。 0018 将滑块两侧的倾斜弧面设置成两个连接在一起的倾斜弧面， 并且下部的倾斜弧面 的倾斜度是大于上部。

12、的倾斜弧面的， 这样用户按压的感觉更舒适。 附图说明 0019 图1为为本发明汽车组合按键整体结构示意图。 0020 图2为本发明汽车组合按键的剖视图。 0021 图3为本发明汽车组合按键去掉字符板与按键后的俯视图。 0022 图4为本发明汽车组合按键中滑块的结构示意图。 0023 图5为本发明汽车组合按键中遮光板的结构示意图。 0024 如图所示： 1、 字符板； 2、 按键； 3、 滑块； 4、 遮光板； 5、 顶针； 6、 弹簧； 7、 壳体； 8、 灯板； 9、 机架部； 10、 倾斜弧面； 11、 触发部； 12、 信号传输开关； 13、 硅胶垫； 14、 导向筋； 15、 导向槽；。

13、 16、 导光柱； 17、 缓冲垫。 具体实施方式 0025 以下通过具体实施方式对本发明做进一步描述， 但是本发明不仅限于以下具体实 施方式。 0026 一种汽车组合按键2， 包括字符板1、 按键2、 导光柱16、 滑块3、 遮光板4、 顶针5、 弹簧 6、 壳体7、 硅胶垫13、 灯板8以及机架， 其中： 按键2与滑块3是通过四个卡扣结构扣接的， 滑块3的左右两侧设置有导向筋14， 前后两 侧设有倾斜弧面10， 在本具体实施例中， 滑块3每一测设置有两个倾斜弧面10， 这个倾斜度 与弧度都是可以根据需要来调整的； 滑块3上还设置两个触发部11， 当滑块3下滑时， 用于触 发信号传输开关12。

14、， 因为本具体实施例是信号传输开关12是微动开关， 所以触发部11为凸 起部， 当滑块3竖直下滑时， 凸起部会与微动开关的触点接触， 进而触发微动开关； 导光柱16设置在滑块3中部， 与滑块3卡接配合， 并且上端是靠近按钮中部的， 这样可以 将灯板8上照射到按键2上的光线进行导向以及匀光， 使得按键2上显示的P亮度均匀； 说明书 2/3 页 4 CN 112117147 A 4 按键2圆周上设置有一圈凸起， 字符板1中间设置有供按键2一部分伸出的通孔， 这一圈 凸起的直径大于通孔的直径， 所以按键2是不能往上脱离字符板1的； 并且在凸起与字符板1 之间还设置了一圈缓冲垫17， 这样可以大大降低。

15、回弹噪音； 遮光板4， 内部设置有与导向筋14配合的导向槽15， 这样滑块3就可以伸入遮光板4内部 并且可以在遮光板4内部竖直滑动， 并且遮光板4底部还设置了限位档条， 这样可以防止滑 块3向下滑动的距离过大， 遮光板4两侧还分别设置了由顶针5、 弹簧6、 壳体7三者组成的顶 针5机构， 顶针5壳体7固定在遮光板4上， 顶针5壳体7内部设有容置腔， 顶针5弹簧6以及顶针 5依次设置在容置腔内， 并且顶针5是与滑块3两侧的倾斜弧面10相抵的； 而且字符板1与遮 光板4之间是通过四个卡扣结构扣接的， 这样按键2与滑块3的组合往上移动就会与字符板1 相抵， 不能移动出这个位置； 灯板8固定在机架上，。

16、 灯板8中部设有LED灯， 并且灯板8上设置有信号传输开关12， 本具 体实施例中设置了两个信号传输开关12， 信号传输开关12可以采用微动开关、 HALL开关或 者光电传感器， 在本具体实施例中， 信号传输开关12采用微动开关； 遮光板4下部也是安装在机架上， 且遮光板4下部与灯板8之间还设置了一个硅胶垫13， 硅胶垫13是将灯板8上部与外圆周整个包裹住， 这样遮光板4就不会直接接触灯板8， 而是接 触灯板8硅胶垫13； 本申请的工作原理是： 用户按下按键2， 按键2带动滑块3沿着遮光板4的导向竖直向下 移动， 滑块3上两侧的倾斜弧面10与顶针5接触， 顶针5在弹簧6的作用力下提供按键2力和。

17、回 弹力， 当用户继续按按键2， 滑块3继续下滑， 滑块3内的触发部11触发灯板8上的微动开关， 输出驻车信号并且点亮P档字符； 然后用户松开按键2后， 滑块3会在顶针5以及弹簧6的回弹 力作用下向上移动， 然后与字符板1接触， 实现复位。 0027 本申请参数设置： 1、 设计时调整滑块3与微动开关信号变位点的距离， 可以控制 整个组合开关的信号变位点。 0028 2、 设计时调整滑块3与灯板8硅胶垫13的距离， 可以控制整个组合开关的总行程。 0029 3、 设计时调整滑块3的倾斜弧面10的曲线和顶针5头部的直径、 顶针5弹簧6的参数 可以满足不同的力位移曲线要求。 0030 最后应说明的。

18、是： 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案， 而非对其限制； 尽管 参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 本领域的技术人员应当理解， 其依然可以对 前述实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行同等替换； 而这些 修改或者替换， 并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神与范 围。 说明书 3/3 页 5 CN 112117147 A 5 图1 说明书附图 1/5 页 6 CN 112117147 A 6 图2 说明书附图 2/5 页 7 CN 112117147 A 7 图3 说明书附图 3/5 页 8 CN 112117147 A 8 图4 说明书附图 4/5 页 9 CN 112117147 A 9 图5 说明书附图 5/5 页 10 CN 112117147 A 10 。