热电厂汽轮机的乏汽处理系统.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921680024.0 (22)申请日 2019.10.09 (73)专利权人 中煤大同能源有限责任公司 地址 037001 山西省大同市云冈区塔山工 业园 (72)发明人 史贵如武建军岳新宇 (74)专利代理机构 山西五维专利事务所(有限 公司) 14105 代理人 茹牡花 (51)Int.Cl. F01K 17/02(2006.01) F01K 11/02(2006.01) F01K 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 热电厂汽轮机的乏汽处理系统 (57。

2、)摘要 本实用新型提供一种热电厂汽轮机的乏汽 处理系统， 属于热电厂设备领域， 以解决供热系 统突然甩荷时汽轮机排出的乏汽会造成汽轮机 因背压突然升高而导致机组跳闸的问题。 排汽管 道的进汽口与汽轮机的低压缸连接， 排汽管道的 出汽口与高背压凝汽器的进汽口连接， 高背压凝 汽器的循环水出口与供热系统的循环水进口连 接， 供热系统的循环水出口与高背压凝汽器的循 环水进口连接， 第一电动阀和压力传感器设置于 排汽管道上， 空冷管道的一端与排汽管道连接， 空冷管道的另一端与空冷凝汽器的进汽口连接， 第二电动阀设置于空冷管道上， 压力传感器、 第 一电动阀和第二电动阀均与热电厂的DCS控制系 统连接。。

3、 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 210738630 U 2020.06.12 CN 210738630 U 1.一种热电厂汽轮机的乏汽处理系统， 其特征在于， 包括排汽管道(1)、 第一电动阀 (2)、 高背压凝汽器(3)、 压力传感器(4)、 空冷凝汽器(5)、 至少一个第二电动阀(6)和至少一 根空冷管道(7)， 其中： 所述排汽管道(1)的进汽口与汽轮机的低压缸(8)连接， 排汽管道(1)的出汽口与高背 压凝汽器(3)的进汽口连接， 高背压凝汽器(3)的循环水出口与供热系统(9)的循环水进口 连接， 供热系统(9)的循环水出口与高背压凝汽器(3)的循环水进口连接， 第一电动。

4、阀(2)和 压力传感器(4)设置于排汽管道(1)上， 空冷管道(7)的一端与排汽管道(1)连接， 空冷管道 (7)的另一端与空冷凝汽器(5)的进汽口连接， 第二电动阀(6)设置于空冷管道(7)上， 压力 传感器(4)、 第一电动阀(2)和第二电动阀(6)均与热电厂的DCS控制系统连接。 2.根据权利要求1所述的热电厂汽轮机的乏汽处理系统， 其特征在于， 所述热电厂汽轮 机的乏汽处理系统包括三个第二电动阀(6)和三根空冷管道(7)， 三根空冷管道(7)平行设 置， 三个第二电动阀(6)分别设置于三根空冷管道(7)上。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210738630 U 2 热电厂汽轮机的乏。

5、汽处理系统 技术领域 0001 本实用新型涉及热电厂设备技术领域， 尤其涉及一种热电厂汽轮机的乏汽处理系 统。 背景技术 0002 在热电联产的空冷机组， 为提高机组的供热效率并减少燃煤成本， 由汽轮机的低 压缸排出的乏汽用于供热系统供热。 然而， 在实际运行过程中发现， 如果供热系统突然中断 或出现故障， 即供热系统突然甩荷时， 会造成汽轮机因背压突然升高而导致机组跳闸， 从而 影响了生产的正常进行， 给热电厂造成一定的经济损失。 为避免该种情况发生， 本实用新型 提供了一种热电厂汽轮机的乏汽处理系统。 发明内容 0003 为解决供热系统突然中断或出现故障时汽轮机低压缸排出的乏汽会使机组跳闸。

6、 的技术问题， 本实用新型提供一种热电厂汽轮机的乏汽处理系统。 0004 为解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案是： 0005 一种热电厂汽轮机的乏汽处理系统， 其包括排汽管道、 第一电动阀、 高背压凝汽 器、 压力传感器、 空冷凝汽器、 至少一个第二电动阀和至少一根空冷管道， 其中： 所述排汽管 道的进汽口与汽轮机的低压缸连接， 排汽管道的出汽口与高背压凝汽器的进汽口连接， 高 背压凝汽器的循环水出口与供热系统的循环水进口连接， 供热系统的循环水出口与高背压 凝汽器的循环水进口连接， 第一电动阀和压力传感器设置于排汽管道上， 空冷管道的一端 与排汽管道连接， 空冷管道的另一端与空冷凝。

7、汽器的进汽口连接， 第二电动阀设置于空冷 管道上， 压力传感器、 第一电动阀和第二电动阀均与热电厂的DCS控制系统连接。 0006 可选地， 所述热电厂汽轮机的乏汽处理系统包括三个第二电动阀和三根空冷管 道， 三根空冷管道平行设置， 三个第二电动阀分别设置于三根空冷管道上。 0007 本实用新型的有益效果是： 0008 通过在排汽管道上设置压力传感器和第一电动阀， 在空冷管道上设置第二电动 阀， 并设置空冷凝汽器与空冷管道连接， 使得当压力传感器检测到排汽管道上的压力突然 升高至超过预设阈值时， 可以由DCS控制系统控制第二电动阀打开来排出乏汽， 并由空冷凝 汽器对乏汽中的余热进行回收利用， 。

8、从而解决了供热系统突然中断或出现故障而导致机组 跳闸的问题， 确保机组可以正常运行， 不仅能够保证热电厂生产的顺利进行， 而且减少了电 厂因机组跳闸而造成经济损失。 附图说明 0009 图1是本实用新型的结构示意图。 说明书 1/2 页 3 CN 210738630 U 3 具体实施方式 0010 下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细描述。 0011 如图1所示， 本实施例中的热电厂汽轮机的乏汽处理系统， 其包括排汽管道1、 第一 电动阀2、 高背压凝汽器3、 压力传感器4、 空冷凝汽器5、 至少一个第二电动阀6和至少一根空 冷管道7， 其中： 所述排汽管道1的进汽口与汽轮机的低压。

9、缸8连接， 排汽管道1的出汽口与高 背压凝汽器3的进汽口连接， 高背压凝汽器3的循环水出口与供热系统9的循环水进口连接， 供热系统9的循环水出口与高背压凝汽器3的循环水进口连接， 第一电动阀2和压力传感器4 设置于排汽管道1上， 空冷管道7的一端与排汽管道1连接， 空冷管道7的另一端与空冷凝汽 器5的进汽口连接， 第二电动阀6设置于空冷管道7上， 压力传感器4、 第一电动阀2和第二电 动阀6均与热电厂的DCS控制系统连接。 0012 可选地， 所述热电厂汽轮机的乏汽处理系统包括三个第二电动阀6和三根空冷管 道7， 三根空冷管道7平行设置， 三个第二电动阀6分别设置于三根空冷管道7上。 0013。

10、 本实用新型在使用时， 第一电动阀2处于开启状态， 正常供热状态下， 至少一个第 二电动阀6处于关闭状态， 汽轮机的低压缸8排出的乏汽通过排汽管道1进入高背压凝汽器 3， 由高背压凝汽器3为供热系统9提供加热的循环水来进行供热， 压力传感器4实时采集排 汽管道1上的排汽压力。 当供热系统9出现故障或突然中断时， 必然会导致排汽管道1中的汽 压突然增大。 当压力传感器4采集到的压力大于预设阈值(如35kpa)时， DCS控制系统确定供 热系统9出现故障或突然中断， 此时， 为避免汽轮机憋汽而突然停机， DCS控制系统控制至少 一个第二电动阀6全部打开， 使得汽轮机低压缸8排出的乏汽进入空冷凝汽器5来回收利用 乏汽中的余热后将余热返回锅炉。 0014 可以理解的是， 以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性 实施方式， 然而本实用新型并不局限于此。 对于本领域内的普通技术人员而言， 在不脱离本 实用新型的精神和实质的情况下， 可以做出各种变型和改进， 这些变型和改进也视为本实 用新型的保护范围。 说明书 2/2 页 4 CN 210738630 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 210738630 U 5 。