折叠式立管.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920961847.4 (22)申请日 2019.06.25 (73)专利权人 焦卫红 地址 251500 山东省德州市临邑县翟家镇 小刘家村110号 (72)发明人 焦卫红 (74)专利代理机构 天津展誉专利代理有限公司 12221 代理人 刘红春 (51)Int.Cl. B62K 21/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种折叠式立管 (57)摘要 本实用新型涉及一种折叠式立管, 包括车把 连接管、 前叉连接管以及折叠组件, 折叠组件包 括上折叠管、 下折叠。

2、管以及锁定套筒, 上折叠管 一侧与下折叠管一侧通过铰轴铰接, 锁定套筒通 过锁定部使上折叠管与下折叠管之间保持锁定, 打开锁定套筒解除上折叠管与下折叠管之间的 锁定关系, 由于上折叠管与下折叠管的铰接位置 设于一侧, 使本实用新型可折叠180 , 使得折叠 收合后的车体的占用空间更小, 方便使用者存放 及运输, 提高折叠自行车的便携性能, 除此之外, 通过锁定套筒将两折叠管连接位置通过锁定部 紧密连接在一起, 连接强度高, 操作便捷, 具有较 高的应用推广价值。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 210734412 U 2020.06.12 CN 210734412 U 1.一种折叠。

3、式立管, 包括车把连接管以及前叉连接管, 其特征在于, 还包括设于车把连 接管和前叉连接管之间的折叠组件, 所述折叠组件包括与车把连接管固接的上折叠管、 与 前叉连接管固接的下折叠管以及套接于上折叠管外侧的锁定套筒, 所述上折叠管一侧与下 折叠管一侧通过铰轴铰接, 所述锁定套筒通过锁定部使上折叠管与下折叠管之间保持锁 定。 2.根据权利要求1所述一种折叠式立管, 其特征在于, 所述上折叠管下端固接有连接插 板, 所述连接插板一侧固接有上连接耳, 所述下折叠管一侧相对设有两个下连接耳, 下折叠 管上表面开有与连接插板形状相配合的矩形槽, 所述上连接耳通过铰轴铰接于两下连接耳 之间。 3.根据权利。

4、要求2所述一种折叠式立管, 其特征在于, 所述锁定部包括锁定块、 滑动凸 块、 锁定凸块、 滑槽和锁定坡槽, 所述上折叠管下部沿周向开有滑槽, 所述下折叠管上方对 称设有两个锁定块, 所述锁定块外壁开有锁定坡槽, 所述锁定套筒内壁相对滑槽的位置对 称设有两个滑动凸块, 锁定套筒内壁相对锁定坡槽的位置对称设有两个锁定凸块, 所述上 折叠管两侧对称设有让位面。 4.根据权利要求3所述一种折叠式立管, 其特征在于, 所述车把连接管与锁定套筒内壁 之间设有回复弹簧, 所述锁定套筒受回复弹簧作用抵接于下折叠管上端。 5.根据权利要求4所述一种折叠式立管, 其特征在于, 所述滑槽内设有定位块。 6.根据权。

5、利要求5所述一种折叠式立管, 其特征在于, 所述锁定套筒外壁设有防滑纹。 7.根据权利要求3至6中任意一项的所述一种折叠式立管, 其特征在于, 所述锁定套筒 一侧螺纹连接有顶丝, 所述顶丝外端固接有手持部, 顶丝内端贯穿锁定套筒并与锁定块外 壁相抵接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210734412 U 2 一种折叠式立管 技术领域 0001 本实用新型涉及自行车配件领域, 尤其涉及一种折叠式立管。 背景技术 0002 在如今社会, 为解决城市环境污染和城市交通的压力, 各个国家和政府都大力的 促进自行车的发展, 骑车出行也越来越被人们所重视, 随着人们对自身健康及环境保护的 日益关注,。

6、 自行车已经成为人们常用的交通工具之一, 它具有环保、 方便、 价格适中的优点, 已成为人们信赖的出行工具。 现有的自行车, 尤其是折叠式自行车, 普遍只重视车身位置的 折叠, 忽略了自行车的车把与前叉之间的立管亦存在折叠的空间, 导致折叠效果还不太理 想, 无法进一步减小车辆体积; 此外, 即使车身前部是可折叠立管, 折叠效果也不理想, 其可 折叠立管两部分只能呈90 折叠, 折叠后体积大, 携带不方便; 与此同时, 由于折叠立管两部 分连接结构较为复杂, 受力点集中于其连接点上, 致使强度和刚度较差, 进而导致车辆在使 用中的安全性受到较大影响。 实用新型内容 0003 本实用新型所要解决。

7、的技术问题是克服现有技术中存在的不足, 提供一种节省存 放空间的折叠式立管。 0004 本实用新型是通过以下技术方案予以实现: 0005 一种折叠式立管, 包括车把连接管以及前叉连接管, 其特征在于, 还包括设于车把 连接管和前叉连接管之间的折叠组件, 所述折叠组件包括与车把连接管固接的上折叠管、 与前叉连接管固接的下折叠管以及套接于上折叠管外侧的锁定套筒, 所述上折叠管一侧与 下折叠管一侧通过铰轴铰接, 所述锁定套筒通过锁定部使上折叠管与下折叠管之间保持锁 定。 0006 根据上述技术方案, 优选地, 所述上折叠管下端固接有连接插板, 所述连接插板一 侧固接有上连接耳, 所述下折叠管一侧相对。

8、设有两个下连接耳, 下折叠管上表面开有与连 接插板形状相配合的矩形槽, 所述上连接耳通过铰轴铰接于两下连接耳之间。 0007 根据上述技术方案, 优选地, 所述锁定部包括锁定块、 滑动凸块、 锁定凸块、 滑槽和 锁定坡槽, 所述上折叠管下部沿周向开有滑槽, 所述下折叠管上方对称设有两个锁定块, 所 述锁定块外壁开有锁定坡槽, 所述锁定套筒内壁相对滑槽的位置对称设有两个滑动凸块, 锁定套筒内壁相对锁定坡槽的位置对称设有两个锁定凸块, 所述上折叠管两侧对称设有让 位面。 0008 根据上述技术方案, 优选地, 所述车把连接管与锁定套筒内壁之间设有回复弹簧, 所述锁定套筒受回复弹簧作用抵接于下折叠管。

9、上端。 0009 根据上述技术方案, 优选地, 所述滑槽内设有定位块。 0010 根据上述技术方案, 优选地, 所述锁定套筒外壁设有防滑纹。 0011 根据上述技术方案, 优选地, 所述锁定套筒一侧螺纹连接有顶丝, 所述顶丝外端固 说明书 1/3 页 3 CN 210734412 U 3 接有手持部, 顶丝内端贯穿锁定套筒并与锁定块外壁相抵接。 0012 本实用新型的有益效果是: 0013 本实用新型用于自行车及电动车车把与前叉之间的连接位置, 打开锁定套筒解除 上折叠管与下折叠管之间的锁定关系, 由于上折叠管与下折叠管的铰接位置设于一侧, 使 本实用新型可折叠180 , 使得折叠收合后的车体。

10、的占用空间更小, 方便使用者存放及运输, 提高折叠自行车的便携性能; 除此之外, 通过锁定套筒将两折叠管连接位置通过锁定部紧 密连接在一起, 操作便捷, 具有较高的应用推广价值。 附图说明 0014 图1是本实用新型的主视结构剖面图。 0015 图2是本实用新型上折叠管部分的主视结构示意图。 0016 图3是本实用新型折叠状态下上折叠管与下折叠管连接位置的俯视结构示意图。 0017 图4是本实用新型锁定套筒部分的主视结构示意图。 0018 图5是本实用新型锁定套筒部分的仰视结构示意图。 0019 图中: 1、 车把连接管; 2、 回复弹簧; 3、 滑动凸块; 4、 上折叠管; 5、 锁定块; 。

11、6、 锁定凸 块; 7、 下折叠管; 8、 锁定套筒; 9、 滑槽; 10、 锁定坡槽; 11、 铰轴; 12、 下连接耳; 13、 前叉连接 管; 14、 让位面; 15、 上连接耳; 16、 定位块; 17、 连接插板; 18、 矩形槽; 19、 防滑纹; 20、 手持部。 具体实施方式 0020 为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案, 下面结合附图 和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 0021 如图所示, 本实用新型包括车把连接管1以及前叉连接管13, 其特征在于, 还包括 设于车把连接管1和前叉连接管13之间的折叠组件, 所述折叠组件包括与车把连接管1固接。

12、 的上折叠管4、 与前叉连接管13固接的下折叠管7以及套接于上折叠管4外侧的锁定套筒8, 所述上折叠管4一侧与下折叠管7一侧通过铰轴11铰接, 所述锁定套筒8通过锁定部使上折 叠管4与下折叠管7之间保持锁定。 本实用新型用于自行车及电动车车把与前叉之间的连接 位置, 打开锁定套筒8解除上折叠管4与下折叠管7之间的锁定关系, 由于上折叠管4与下折 叠管7的铰接位置设于一侧, 使本实用新型可折叠180 , 使得折叠收合后的车体的占用空间 更小, 方便使用者存放及运输, 提高折叠自行车的便携性能; 除此之外, 通过锁定套筒8将两 折叠管连接位置通过锁定部紧密连接在一起, 操作便捷, 具有较高的应用推。

13、广价值。 0022 根据上述实施例, 优选地, 所述上折叠管4下端固接有连接插板17, 所述连接插板 17一侧固接有上连接耳15, 所述下折叠管7一侧相对设有两个下连接耳12, 下折叠管7上表 面开有与连接插板17形状相配合的矩形槽18, 所述上连接耳15通过铰轴11铰接于两下连接 耳12之间, 锁定时与上折叠管4相连的连接插板17转入下折叠管7的矩形槽18内, 增加了两 折叠管之间的接触面积, 通过锁定套筒8将两折叠管连接位置通过锁定部紧密连接在一起, 提高折叠立管的受力强度, 确保自行车使用过程中的安全性能。 0023 根据上述实施例, 优选地, 所述锁定部包括锁定块5、 滑动凸块3、 锁。

14、定凸块6、 滑槽9 和锁定坡槽10, 所述上折叠管4下部沿周向开有滑槽9, 所述下折叠管7上方对称设有两个锁 定块5, 所述锁定块5外壁开有锁定坡槽10, 所述锁定套筒8内壁相对滑槽9的位置对称设有 说明书 2/3 页 4 CN 210734412 U 4 两个滑动凸块3, 锁定套筒8内壁相对锁定坡槽10的位置对称设有两个锁定凸块6, 锁定套筒 8转动过程中, 锁定凸块6在锁定坡槽10内滑动, 本例中锁定坡槽10开槽宽度随开槽方向逐 渐减小, 使锁定套筒8在将上折叠管4和下折叠管7锁定时, 锁定凸块6紧密卡接于锁定破槽 内, 所述上折叠管4两侧对称设有让位面14, 使得折叠时, 锁定套筒8中的。

15、滑动凸块3和锁定 凸块6转动至让位面14, 将锁定套筒8沿纵向自由移动。 锁定时, 转动锁定套筒8, 通过锁定凸 块6与锁定坡槽10, 以及滑动凸块3与滑槽9之间的配合关系, 使上折叠管4与下折叠管7之间 紧密挤压在一起, 提高折叠组件之间的连接强度, 防止两折叠管之间相对晃动。 0024 根据上述实施例, 优选地, 所述车把连接管1与锁定套筒8内壁之间设有回复弹簧 2, 所述锁定套筒8受回复弹簧2作用抵接于下折叠管7上端, 当打开锁定套筒8完成折叠操作 后, 此设置使锁定套筒8自动回位并抵接于下折叠管7上端, 方便用户使用。 0025 根据上述实施例, 优选地, 所述滑槽9内设有定位块16,。

16、 可限制锁定套筒8在一定范 围内旋转, 当一侧的滑动凸块3与定位块16相抵接时, 滑动凸块3和锁定凸块6转动至让位面 14位置, 使得锁定套筒8沿纵向自由移动。 0026 根据上述实施例, 优选地, 所述锁定套筒8外壁设有防滑纹19, 方便使用者通过旋 转锁定或打开锁定套筒8。 0027 根据上述实施例, 优选地, 所述锁定套筒8一侧螺纹连接有顶丝, 所述顶丝外端固 接有手持部20, 顶丝内端贯穿锁定套筒8并与锁定块5外壁相抵接, 进一步提高上折叠管4与 下折叠管7在锁定时的连接强度, 避免其在锁定套筒8内出现晃动。 0028 本实用新型用于自行车及电动车车把与前叉之间的连接位置, 打开锁定套。

17、筒8解 除上折叠管4与下折叠管7之间的锁定关系, 由于上折叠管4与下折叠管7的铰接位置设于一 侧, 使本实用新型可折叠180 , 使得折叠收合后的车体的占用空间更小, 方便使用者存放及 运输, 提高折叠自行车的便携性能; 除此之外, 通过锁定套筒8将两折叠管连接位置通过锁 定部紧密连接在一起, 操作便捷, 具有较高的应用推广价值。 0029 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式, 应当指出, 对于本技术领域的普通技 术人员来说, 在不脱离本实用新型原理的前提下, 还可以做出若干改进和润饰, 这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 210734412 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 210734412 U 6 图3 图4 图5 说明书附图 2/2 页 7 CN 210734412 U 7 。

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