具有车载柔性管道存储结构的车辆.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920906428.0 (22)申请日 2019.06.14 (73)专利权人 国网北京市电力公司 地址 100031 北京市西城区前门西大街41 号 专利权人 国家电网有限公司 北京咸亨国际通用设备有限公司 (72)发明人 赵洋安旭王卫东孙淼 熊益多夏剑剑张长瑞高雅 (74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限 责任公司 11240 代理人 张亚辉 (51)Int.Cl. B60P 3/00(2006.01) B60P 7/06(2006.01) (54)实用新型名称 。

2、具有车载柔性管道存储结构的车辆 (57)摘要 本实用新型提供了一种具有车载柔性管道 存储结构的车辆， 包括： 车头； 车架， 车架与车头 相连， 车架包括外框、 横梁和纵梁， 横梁和纵梁均 固定在外框上； 管道托架， 管道托架设置在车架 的底部， 管道托架的延伸方向与纵梁的延伸方向 一致， 柔性管道的轴线与管道托架的延伸方向相 同。 本实用新型的技术方案有效地解决了现有技 术中的柔性管道在车辆上放置的时造成柔性管 道的质量下降的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 210139803 U 2020.03.13 CN 210139803 U 1.一种具有车载柔性管道存储结构的车辆，。

3、 其特征在于， 包括： 车头； 车架(10)， 所述车架(10)与所述车头相连， 所述车架(10)包括外框(11)、 横梁(12)和纵 梁(13)， 所述横梁(12)和所述纵梁(13)均固定在所述外框(11)上； 管道托架(20)， 所述管道托架(20)设置在所述车架(10)的底部， 所述管道托架(20)的 延伸方向与所述纵梁(13)的延伸方向一致， 柔性管道的轴线与所述管道托架(20)的延伸方 向相同。 2.根据权利要求1所述的车辆， 其特征在于， 所述纵梁(13)为两个， 所述管道托架(20) 为两个， 所述两个管道托架(20)与所述两个纵梁(13)相对应地设置。 3.根据权利要求2所述的。

4、车辆， 其特征在于， 所述两个管道托架(20)对称地设置在所述 车架(10)的底部。 4.根据权利要求1所述的车辆， 其特征在于， 所述车辆还包括尾部面板(30)， 所述尾部 面板(30)上设置有与所述管道托架(20)相对应地管道安装孔。 5.根据权利要求4所述的车辆， 其特征在于， 所述车辆还包括管道前挡板， 所述管道前 挡板位于所述车架(10)上并对所述柔性管道形成阻挡。 6.根据权利要求5所述的车辆， 其特征在于， 所述车辆还包括后托板， 所述后托板与所 述尾部面板(30)的朝向前侧的侧面相连， 以对所述柔性管道形成支撑。 7.根据权利要求5所述的车辆， 其特征在于， 所述尾部面板(30。

5、)上还设置有尾灯安装 孔。 8.根据权利要求4所述的车辆， 其特征在于， 所述车辆还包括管道安装孔盖板， 所述安 装孔盖板包括板体和配合环板， 所述配合环板设置在所述板体的内壁面上， 所述配合环板 的外壁面与所述管道安装孔的内壁过盈配合。 9.根据权利要求1所述的车辆， 其特征在于， 所述管道托架(20)包括架体和滑道， 所述 滑道位于所述架体的底部， 所述滑道为板状结构。 10.根据权利要求9所述的车辆， 其特征在于， 所述架体的横截面为与所述柔性管道的 外壁相适配的弧形。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210139803 U 2 具有车载柔性管道存储结构的车辆 技术领域 0001 本实。

6、用新型涉及车辆的技术领域， 具体而言， 涉及一种具有车载柔性管道存储结 构的车辆。 背景技术 0002 管道被广泛的应用在日常生活中的各行各业， 其中用于排水、 排气的橡胶管道、 铠 装的柔性管等通过性良好、 安全稳定且承载量大的特性， 常用于电力、 水务、 市政、 消防、 应 急等行业， 其所使用的专用作业车辆， 如抢修车、 消防灭火车、 排涝车等常配有此类管道。 0003 而这种结构的管道的物理属性不易弯曲， 过度困扎或是作业过程中的不留意之间 就会造成损伤， 影响管道的疏通质量。 且这种管道占用车内空间大， 不易车载化携带， 这与 专用作业车的自身抢险救灾的特性不符。 实用新型内容 00。

7、04 本实用新型的主要目的在于提供一种具有车载柔性管道存储结构的车辆， 以解决 现有技术中的柔性管道在车辆上放置的时造成柔性管道的质量下降的问题。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型提供了一种具有车载柔性管道存储结构的车辆， 包括： 车头； 车架， 车架与车头相连， 车架包括外框、 横梁和纵梁， 横梁和纵梁均固定在外框 上； 管道托架， 管道托架设置在车架的底部， 管道托架的延伸方向与纵梁的延伸方向一致， 柔性管道的轴线与管道托架的延伸方向相同。 0006 进一步地， 纵梁为两个， 管道托架为两个， 两个管道托架与两个纵梁相对应地设 置。 0007 进一步地， 两个管道托架对称地设置在车。

8、架的底部。 0008 进一步地， 车辆还包括尾部面板， 尾部面板上设置有与管道托架相对应地管道安 装孔。 0009 进一步地， 车辆还包括管道前挡板， 管道前挡板位于车架上并对管道形成阻挡。 0010 进一步地， 车辆还包括后托板， 后托板与尾部面板的朝向前侧的侧面相连， 以对管 道形成支撑。 0011 进一步地， 尾部面板上还设置有尾灯安装孔。 0012 进一步地， 车辆还包括管道安装孔盖板， 安装孔盖板包括板体和配合环板， 配合环 板设置在板体的内壁面上， 配合环板的外壁面与管道安装孔的内壁过盈配合。 0013 进一步地， 管道托架包括架体和滑道， 滑道位于架体的底部， 滑道为板状结构。 。

9、0014 进一步地， 架体的横截面为与柔性管道的外壁相适配的弧形。 0015 应用本实用新型的技术方案， 柔性管道在车辆上存储或者通过车辆运输柔性管道 的时候， 由于车辆上设置有与柔性管道向适配的管道托架， 柔性管道放置在管道托架的时 候处于自然的状态， 不需要弯曲、 褶皱等影响柔性管道的质量。 本实用新型的技术方案有效 地解决了现有技术中的柔性管道在车辆上放置的时造成柔性管道的质量下降的问题。 说明书 1/4 页 3 CN 210139803 U 3 附图说明 0016 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 本实用 新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型， 。

10、并不构成对本实用新型的不当限定。 在附图中： 0017 图1示出了根据本实用新型的具有车载柔性管道存储结构的车辆的实施例的局部 结构示意图； 以及 0018 图2示出了图1的车辆的另一角度的局部结构示意图。 0019 其中， 上述附图包括以下附图标记： 0020 10、 车架； 11、 外框； 12、 横梁； 13、 纵梁； 20、 管道托架； 30、 尾部面板。 具体实施方式 0021 需要说明的是， 在不冲突的情况下， 本申请中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。 0022 应该指出， 以下详细说明都是例示性的， 旨在对本申请提供进一步。

11、的说明。 除非另 有指明， 本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常 理解的相同含义。 0023 为了便于描述， 在这里可以使用空间相对术语， 如 “在之上” 、“在上方” 、 “在上表面” 、“上面的” 等， 用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特 征的空间位置关系。 应当理解的是， 空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位 之外的在使用或操作中的不同方位。 例如， 如果附图中的器件被倒置， 则描述为 “在其他器 件或构造上方” 或 “在其他器件或构造之上” 的器件之后将被定位为 “在其他器件或构造下 方” 或 “在其他器件或构造之下” 。 因。

12、而， 示例性术语 “在上方” 可以包括 “在上方” 和 “在下方” 两种方位。 该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)， 并 且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。 0024 现在， 将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。 然而， 这些示例性 实施方式可以由多种不同的形式来实施， 并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方 式。 应当理解的是， 提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整， 并且将这些示 例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员， 在附图中， 为了清楚起见， 扩大了层 和区域的厚度， 并且使用相同的附图标记表示相同的器件， 因而将省。

13、略对它们的描述。 0025 如图1和图2所示， 本实施例的具有车载柔性管道存储结构的车辆包括： 车头和车 架10。 车架10与车头相连， 车架10包括外框11、 横梁12和纵梁13， 横梁12和纵梁13均固定在 外框11上。 管道托架20， 管道托架20设置在车架10的底部， 管道托架20的延伸方向与纵梁13 的延伸方向一致， 柔性管道的轴线与管道托架20的延伸方向相同。 0026 应用本实施例的技术方案， 柔性管道在车辆上存储或者通过车辆运输柔性管道的 时候， 由于车辆上设置有与柔性管道向适配的管道托架， 柔性管道放置在管道托架的时候 处于自然的状态， 不需要弯曲、 褶皱等影响柔性管道的质量。

14、。 本实施例的技术方案有效地解 决了现有技术中的柔性管道在车辆上放置的时造成柔性管道的质量下降的问题。 0027 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中， 纵梁13为两个， 管道托架20为两个， 两个管道托架20与两个纵梁13相对应地设置。 上述结构保证了车辆的稳定性。 具体地， 两个 说明书 2/4 页 4 CN 210139803 U 4 管道托架20位于分别位于两个纵梁13的外侧。 横梁12位于纵梁13的上侧， 管道托架20位于 横梁12的下侧， 这样的管道托架不需要占用其它的空间， 上述结构紧凑。 管道托架20与车架 10围设成管道的放置空间， 这样可以节省一部分材料， 使得制作成。

15、本降低。 横梁12和纵梁13 通过横梁固定角焊接在一起。 横梁固定角包括立板和与立板垂直连接的横板， 立板和横板 形成L形。 这样使得横梁12和纵梁13的连接更加稳固。 0028 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中， 两个管道托架20对称地设置在车架 10的底部。 这样不会造成车架一侧较重一侧较轻。 这样有利于车辆的稳定性。 0029 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中， 车辆还包括尾部面板30， 尾部面板30 上设置有与管道托架20相对应地管道安装孔。 尾部面板30的设置一方面保证了车辆整体的 美观， 另一方面可以对柔性管道形成一定的防护。 0030 如图1和图2所示， 在本。

16、实施例的技术方案中， 车辆还包括管道前挡板， 管道前挡板 位于车架10上并对管道形成阻挡。 这样避免了车辆在行驶过程中由于惯性， 柔性管道从前 部冲出， 造成危险。 当然， 在放置柔性管道的时候， 也能够防止柔性管道脱离管道托架。 0031 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中， 车辆还包括后托板， 后托板与尾部面 板30的朝向前侧的侧面相连， 以对管道形成支撑。 后托板的设置保证了柔性管道在安装的 时候比较方便。 具体地， 安装柔性管道的时候， 现将柔性管道的前端放置在后托板上， 然后 用力推柔性管道， 将柔性管道推入至管道托架内。 0032 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中。

17、， 尾部面板30上还设置有尾灯安装孔。 这样车辆的尾灯容易安装， 外观较美观。 0033 如图2所示， 在本实施例的技术方案中， 车辆还包括管道安装孔盖板， 安装孔盖板 包括板体和配合环板， 配合环板设置在板体的内壁面上， 配合环板的外壁面与管道安装孔 的内壁过盈配合。 安装孔盖板的设置可以防止柔性管道内部受到污染。 0034 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中， 管道托架20包括架体和滑道， 滑道位 于架体的底部， 滑道为板状结构。 上述结构保证了柔性管道的放入和取出比较省力。 0035 如图1和图2所示， 在本实施例的技术方案中， 架体的横截面为与柔性管道的外壁 相适配的弧形。 上。

18、述结构保证了柔性管道安装的时候比较省力， 柔性管道不容易脱出。 架体 的横截面为U形或者其它形状也是可以的。 0036 需要注意的是， 这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式， 而非意图限制根 据本申请的示例性实施方式。 如在这里所使用的， 除非上下文另外明确指出， 否则单数形式 也意图包括复数形式， 此外， 还应当理解的是， 当在本说明书中使用术语 “包含” 和/或 “包 括” 时， 其指明存在特征、 步骤、 操作、 器件、 组件和/或它们的组合。 0037 需要说明的是， 本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语 “第一” 、“第 二” 等是用于区别类似的对象， 而不必用于描述特定的。

19、顺序或先后次序。 应该理解这样使用 的数据在适当情况下可以互换， 以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里 图示或描述的那些以外的顺序实施。 此外， 术语 “包括” 和 “具有” 以及他们的任何变形， 意图 在于覆盖不排他的包含， 例如， 包含了一系列步骤或单元的过程、 方法、 系统、 产品或设备不 必限于清楚地列出的那些步骤或单元， 而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、 方 法、 产品或设备固有的其它步骤或单元。 0038 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 对于本 说明书 3/4 页 5 CN 210139803 U 5 领域的技术人员来说， 本实用新型可以有各种更改和变化。 凡在本实用新型的精神和原则 之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 210139803 U 6 图1 图2 说明书附图 1/1 页 7 CN 210139803 U 7 。