耐用的燃油喷油器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920357962.0 (22)申请日 2019.03.20 (73)专利权人 无锡威尔鑫精密机械有限公司 地址 214000 江苏省无锡市金山北工业园 金山四支路26号2号 (72)发明人 武志旺 (74)专利代理机构 北京联瑞联丰知识产权代理 事务所(普通合伙) 11411 代理人 黄冠华 (51)Int.Cl. F02M 61/10(2006.01) F02M 61/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐用的燃油喷油器 (57)摘要 本实用新型公开了一种。

2、耐用的燃油喷油器， 主体一侧设置有进油管接头， 主体顶端设置有上 壳体， 主体底端设置有螺套， 螺套底端设置有喷 油嘴， 主体内部设置有油道及顶杆通道， 油道一 端与进油管接头连通， 油道另一端与螺套内部的 空腔相连通， 针阀活动设置于螺套内部的空腔 内， 针阀底部活动设置于喷油嘴内， 顶杆顶端与 顶板相连， 顶板活动设置于上壳体内， 上壳体内 设置有弹簧及调压螺钉， 弹簧底端与顶板上表面 相连， 弹簧顶端与调压螺钉相连， 上壳体顶端设 置有回油管， 该实用新型结构合理， 采用插入式 针阀， 采用阀头侧壁对喷油通道进行封堵， 不会 对喷油孔造成任何损伤， 不存在针阀对喷油孔的 撞击， 从而保证。

3、了喷油器的使用寿命。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 209990581 U 2020.01.24 CN 209990581 U 1.一种耐用的燃油喷油器， 其特征在于： 包括主体(1)、 进油管接头(2)、 上壳体(3)、 螺 套(4)、 喷油嘴(5)、 油道(6)、 顶杆通道(7)、 顶杆(8)、 针阀(9)、 顶板(10)、 弹簧(11)、 调压螺 钉(12)及回油管(13)， 所述主体(1)一侧设置有进油管接头(2)， 所述主体(1)顶端设置有上 壳体(3)， 所述主体(1)底端设置有螺套(4)， 所述螺套(4)底端设置有喷油嘴(5)， 所述主体 (1)内部设置有油道(6)。

4、及顶杆通道(7)， 所述螺套(4)内部设置有空腔， 所述油道(6)一端与 进油管接头(2)连通， 所述油道(6)另一端与螺套(4)内部的空腔相连通， 所述顶杆(8)活动 设置于顶杆通道(7)内， 所述针阀(9)活动设置于螺套(4)内部的空腔内， 所述针阀(9)底部 活动设置于喷油嘴(5)内， 所述顶杆(8)顶端与顶板(10)相连， 所述顶板(10)活动设置于上 壳体(3)内， 所述上壳体(3)内设置有弹簧(11)及调压螺钉(12)， 所述弹簧(11)底端与顶板 (10)上表面相连， 所述弹簧(11)顶端与调压螺钉(12)相连， 所述上壳体(3)顶端设置有回油 管(13)， 所述回油管(13)与。

5、上壳体(3)内部相连通； 所述喷油嘴(5)内部上端内部开有阀槽(51)， 所述阀槽(51)与针阀(9)底端相吻合， 所 述阀槽(51)侧壁开有喷油通道(52)， 所述喷油嘴(5)下表面开有若干喷油口(53)， 所述喷油 通道(52)远离阀槽(51)一端与喷油口(53)相连通。 2.根据权利要求1所述的一种耐用的燃油喷油器， 其特征在于： 所述针阀(9)包括阀体 (91)及阀头(92)， 所述阀体(91)底部固定设置有阀头(92)， 所述阀头(92)活动设置于阀槽 (51)内。 3.根据权利要求1所述的一种耐用的燃油喷油器， 其特征在于： 所述主体(1)上表面与 上壳体(3)连接处开有凹槽， 所。

6、述顶板(10)活动设置于凹槽内。 权利要求书 1/1 页 2 CN 209990581 U 2 一种耐用的燃油喷油器 技术领域 0001 本实用新型涉及喷油器技术领域， 具体为一种耐用的燃油喷油器。 背景技术 0002 喷油器是一种加工精度非常高的精密器件， 要求其动态流量范围大， 抗堵塞和抗 污染能力强以及雾化性能好。 喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号， 精确的控制燃油喷射 量。 0003 喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、 油雾分布、 油束方向、 射程和扩散锥角等， 这些 特性应符合柴油机燃烧系统的要求， 以使混合气形成和燃烧完善， 并获得较高的功率和热 效率。 0004 目前喷油器喷油口处。

7、， 针阀端部将喷油孔堵住， 为一种接触式阀体， 长时间使用 后， 喷油孔很容易磨损， 导致漏油、 压力异常等问题出现， 因此， 亟待一种改进的技术来解决 现有技术中所存在的这一问题。 实用新型内容 0005 本实用新型的目的在于提供一种耐用的燃油喷油器， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 0006 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种耐用的燃油喷油器， 包括主 体、 进油管接头、 上壳体、 螺套、 喷油嘴、 油道、 顶杆通道、 顶杆、 针阀、 顶板、 弹簧、 调压螺钉及 回油管， 所述主体一侧设置有进油管接头， 所述主体顶端设置有上壳体， 所述主体底端设置 有螺套， 所述螺套。

8、底端设置有喷油嘴， 所述主体内部设置有油道及顶杆通道， 所述螺套内部 设置有空腔， 所述油道一端与进油管接头连通， 所述油道另一端与螺套内部的空腔相连通， 所述顶杆活动设置于顶杆通道内， 所述针阀活动设置于螺套内部的空腔内， 所述针阀底部 活动设置于喷油嘴内， 所述顶杆顶端与顶板相连， 所述顶板活动设置于上壳体内， 所述上壳 体内设置有弹簧及调压螺钉， 所述弹簧底端与顶板上表面相连， 所述弹簧顶端与调压螺钉 相连， 所述上壳体顶端设置有回油管， 所述回油管与上壳体内部相连通。 0007 所述喷油嘴内部上端内部开有阀槽， 所述阀槽与针阀底端相吻合， 所述阀槽侧壁 开有喷油通道， 所述喷油嘴下表面。

9、开有若干喷油口， 所述喷油通道远离阀槽一端与喷油口 相连通。 0008 优选的， 所述针阀包括阀体及阀头， 所述阀体底部固定设置有阀头， 所述阀头活动 设置于阀槽内。 0009 优选的， 所述主体上表面与上壳体连接处开有凹槽， 所述顶板活动设置于凹槽内。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0011 采用插入式针阀， 采用阀头侧壁对喷油通道进行封堵， 不会对喷油孔造成任何损 伤， 不存在针阀对喷油孔的撞击， 从而保证了喷油器的使用寿命。 说明书 1/2 页 3 CN 209990581 U 3 附图说明 0012 图1为本实用新型的结构示意图。 0013 图2为喷油嘴结构示意。

10、图。 0014 图3为针阀结构示意图。 具体实施方式 0015 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0016 请参阅图1， 本实用新型提供一种技术方案： 一种耐用的燃油喷油器， 包括主体1、 进油管接头2、 上壳体3、 螺套4、 喷油嘴5、 油道6、 顶杆通道7、 顶杆8、 针阀9、 顶板10、 弹簧11、 调压螺钉12及回油管1。

11、3， 主体1一侧设置有进油管接头2， 主体1顶端设置有上壳体3， 主体1 底端设置有螺套4， 螺套4底端设置有喷油嘴5， 主体1内部设置有油道6及顶杆通道7， 螺套4 内部设置有空腔， 油道6一端与进油管接头2连通， 油道6另一端与螺套4内部的空腔相连通， 顶杆8活动设置于顶杆通道7内， 针阀9活动设置于螺套4内部的空腔内， 针阀9底部活动设置 于喷油嘴5内， 顶杆8顶端与顶板10相连， 顶板10活动设置于上壳体3内， 上壳体3内设置有弹 簧11及调压螺钉12， 弹簧11底端与顶板10上表面相连， 主体1上表面与上壳体3连接处开有 凹槽， 顶板10活动设置于凹槽内， 弹簧11顶端与调压螺钉12。

12、相连， 上壳体3顶端设置有回油 管13， 回油管13与上壳体3内部相连通。 0017 如图2所示， 喷油嘴5内部上端内部开有阀槽51， 阀槽51与针阀9底端相吻合， 阀槽 51侧壁开有喷油通道52， 喷油嘴5下表面开有若干喷油口53， 喷油通道52远离阀槽51一端与 喷油口53相连通。 0018 如图3所示， 针阀9包括阀体91及阀头92， 阀体91底部固定设置有阀头92， 阀头92活 动设置于阀槽51内。 0019 使用原理： 燃油从进油管接头2进入到螺套4内部的空腔内， 压力升高时， 阀体91被 顶起， 直至阀头92顺着阀槽51滑出， 部分燃油进入阀槽51侧壁上的喷油通道52， 然后从喷油。

13、 口53喷出， 还有部分燃油从顶管通道进入到上壳体3内， 从回油管13排出， 从而泄压， 本实用 新型采用插入式针阀9， 采用阀头92侧壁对喷油通道52进行封堵， 不会对喷油口53造成任何 损伤， 从而保证了喷油器的使用寿命。 0020 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 2/2 页 4 CN 209990581 U 4 图1 说明书附图 1/2 页 5 CN 209990581 U 5 图2 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 209990581 U 6 。