制冷剂压缩机单元.pdf

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1、(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202310583966.1(22)申请日 2023.05.23(30)优先权数据102022113123.8 2022.05.24 DE(71)申请人 比泽尔制冷设备有限公司地址 德国辛德芬根(72)发明人 延斯莫奇阿克塞尔弗里德里希安德里亚斯贝克尔施特芬施拉姆卡斯滕斯特罗巴赫德克曼纽维茨(74)专利代理机构 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙)11431专利代理师 樊卫民荆之尧(51)Int.Cl.F04B 35/04(2006.01)F04B 39/02(2006.01)F04B 37。

2、/12(2006.01)(54)发明名称制冷剂压缩机单元(57)摘要为了这样改进开始时描述的类型的制冷剂压缩机,使得即使在制冷剂压缩机单元的纵向方向相对于纵向方向的水平走向倾斜时,也确保从润滑剂池可靠地抽出润滑剂,以便避免润滑剂在润滑剂池中聚集过多,提出在马达室底侧设有容纳部位,所述容纳部位构造成,将来自润滑剂池的润滑剂供应给抽出单元。权利要求书2页 说明书6页 附图5页CN 116498521 A2023.07.28CN 116498521 A1.制冷剂压缩机单元,包括由驱动马达(50)驱动的活塞式压缩机(40)以及具有壳体主体(16)的总壳体(12),所述壳体主体形成具有用于活塞式压缩机(。

3、40)的驱动室(34)的驱动壳体部段(32)和具有用于容纳驱动马达(50)的马达室(44)的马达壳体部段(42),其中,马达室(44)被供应给活塞式压缩机(40)的制冷剂穿流,从而在马达室(44)中在底侧构造有润滑剂池(162),润滑剂被借助于抽出单元(150)从所述润滑剂池抽出并且被转移到驱动室(34)中的润滑剂槽(132)中,其特征在于,在马达室(44)底侧设有容纳部位(164),所述容纳部位构造成容纳来自润滑剂池(162)的润滑剂并且将润滑剂供应给抽出单元(150),尤其是在制冷剂压缩机单元(10)相对于处于倾斜公差范围内的初始位置倾斜时。2.根据权利要求1所述的制冷剂压缩机单元,其特征。

4、在于,容纳部位(164)相对于其底侧的环境构造为凹处。3.根据权利要求1或2所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)设置在马达室(44)中,使得在制冷剂压缩机单元(10)倾斜时、即压缩机轴(60)的转动轴线(56)相对于水平方向处于15 的倾斜公差范围内的初始位置中时,润滑剂池(162)延伸至容纳部位(164)并且润滑剂从润滑剂池(132)进入所述容纳部位。4.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)设置在马达室(44)的底侧的区域(168)中,所述区域从将马达室(44)与驱动室(34)分隔的中间壁(36)延伸至定子(52)的朝向中间壁(36)的。

5、区域之下,并且尤其最多延伸至定子(52)在纵向方向上的延伸部的一半。5.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)位于中间壁(36)与包围定子(52)的极靴的定子叠片体(174)之间。6.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)在马达室(44)底侧在重力方向上设置在定子的朝向中间壁(36)的绕组端部(176)之下。7.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)相对于马达室(44)的底面(166)构造在凹部(184)中。8.根据权利要求7所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)构造在马。

6、达壳体部段(42)的底部主体(182)上。9.根据权利要求8所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,容纳部位(164)成型到底部主体(182)中。10.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,底部主体(182)为了形成容纳部位(164)而配设有朝向壳体主体(16)的直立面(188)延伸的成型部(186)。11.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,在横向于总壳体(12)的纵向方向(14)上看,容纳部位(164)位于马达室(44)的底侧的居中的区域中。12.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,润滑剂池(162)在封闭马达室(44)的壳体盖板(24。

7、)的方向上,被设置在定子(52)与壳体盖板(24)之间的阻挡壁(192)限制。13.根据上述权利要求之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,润滑剂池(162)在封闭马达室(44)的壳体盖板(24)的方向上的范围被设置在定子与壳体盖板之间的润滑剂置换体(198)限制。权利要求书1/2 页2CN 116498521 A214.根据权利要求13所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,润滑剂置换体(198)保持在壳体盖板(24)上。15.根据权利要求14所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,润滑剂置换体(198)成型到壳体盖板(24)上。16.根据权利要求12至15之一所述的制冷剂压缩机单元,其特征在于,润。

8、滑剂置换体(198)形成阻挡壁(192)。权利要求书2/2 页3CN 116498521 A3制冷剂压缩机单元技术领域0001本发明涉及一种制冷剂压缩机单元,包括由驱动马达驱动的活塞式压缩机以及具有壳体主体的总壳体,所述壳体主体形成具有用于活塞式压缩机的驱动室的驱动壳体部段和具有用于容纳驱动马达的马达室的马达壳体部段,其中,马达室被供应给活塞式压缩机的制冷剂穿流,从而在马达室中在底侧构造有润滑剂池,润滑剂被借助于抽出单元从所述润滑剂池抽出并且被转移到驱动室中的润滑剂槽中。背景技术0002这种制冷剂压缩机单元例如由DE2250947已知。0003然而,在这种制冷剂压缩机单元中存在如下问题:它在使。

9、用时、尤其在移动使用时发生倾斜,这导致润滑剂池的润滑剂不能可靠地被抽出单元抽出。发明内容0004因此,本发明的任务在于,这样改进开始时描述的类型的制冷剂压缩机,使得即使在制冷剂压缩机单元的纵向方向相对于纵向方向的水平走向倾斜时,也确保从润滑剂池可靠地抽出润滑剂,从而避免润滑剂在润滑剂池中聚集过多。0005按照本发明,该任务在一种开始时提到的类型的制冷剂压缩机单元中通过如下方式解决:在马达室底侧设有容纳部位,该容纳部位这样构造,使得该容纳部位尤其在制冷剂压缩机单元相对于(处于倾斜公差范围内的)初始位置倾斜时容纳来自润滑剂池的润滑剂并且将润滑剂供应给抽出单元。0006在此,抽出单元尤其这样构造,使。

10、得抽出单元的抽吸通道延伸到容纳部位中。0007在此,容纳部位优选这样构造,使得其相对于其底侧的环境构造为凹处,其中,在这种情况下,抽出单元的抽吸通道尤其延伸至该凹处的最低点。0008尤其合目的的是,容纳部位这样设置在马达室中,使得在制冷剂压缩机单元倾斜时、即压缩机轴的转动轴线相对于水平方向处于15 的倾斜公差范围内的初始位置中时,润滑剂池延伸至容纳部位并且润滑剂从润滑剂池进入所述容纳部位。0009特别有利的是,容纳部位设置在马达室的底侧的区域中,该区域从将马达室与驱动室分隔的中间壁延伸至定子的朝向中间壁的区域之下,并且尤其最多延伸至定子在纵向方向上的延伸部的一半。0010容纳部位的这种位置能实。

11、现即使在制冷剂压缩机单元倾斜时也充分可靠地从润滑剂池抽出润滑剂。0011在此,有利的是,容纳部位与中间壁间隔地设置,尤其在定子的方向上错开。0012尤其有利的是,容纳部位处于中间壁和包围定子的极靴的定子叠片体之间。0013如果容纳部位在重力方向上设置定子的在朝向中间壁的绕组端部之下,那么容纳部位能够尤其有利地构造在马达室底侧。0014如果容纳部位相对于马达室的底面构造在凹部中,那么能够特别合目的地从润滑说明书1/6 页4CN 116498521 A4剂池抽出润滑剂。0015原则上可设想,在马达室中设有形成底面和容纳部位的用于容纳润滑剂池的槽。0016然而,一种特别有利的解决方案规定,容纳部位构。

12、造在马达壳体部段的底部主体上。0017尤其有利的是,容纳部位成型到底部主体中。0018为了使容纳部位可以配设有充分的深度,优选规定,底部主体为了形成容纳部位而配设有朝向壳体主体的直立面延伸的成型部。0019此外,尤其对于制冷剂压缩机单元横向于压缩机轴的转动轴线的侧向倾斜来说有利的是,在横向于总壳体的纵向方向上看,容纳部位位于马达室的底侧的居中的区域中。0020此外,为了改进倾斜公差,在马达室中通过如下方式限制润滑剂池的润滑剂的量:润滑剂池在封闭马达室的且与驱动室对置的壳体盖板的方向上,被设置在定子和壳体盖板之间的阻挡壁限制,从而润滑剂池甚至无法延伸至壳体盖板。0021然而,也能够通过如下方式限。

13、制润滑剂池:在定子和壳体盖板之间设置润滑剂置换体,该润滑剂置换体由于其体积范围而减少了润滑剂池的体积。0022因此,润滑剂池中的润滑剂的量能够在不危及润滑的情况下以显著的程度减少。0023在这种情况下,润滑剂置换体尤其保持在壳体盖板上,并且优选从壳体盖板出发朝向定子延伸。0024一种特别简单的解决方案规定,润滑剂置换体成型到壳体盖板上,从而该润滑剂置换体可以以简单的方式在马达室的底侧区域中减少在定子和壳体盖板之间的供润滑剂池使用的体积。0025此外,优选地规定,润滑剂置换体形成阻挡壁。0026因此,按照本发明的解决方案的前述说明尤其包括由以下编号的实施方式定义的各种特征组合:00271.制冷剂。

14、压缩机单元,包括由驱动马达(50)驱动的活塞式压缩机(40)以及具有壳体主体(16)的总壳体(12),所述壳体主体形成具有用于活塞式压缩机(40)的驱动室(34)的驱动壳体部段(32)和具有用于容纳驱动马达(50)的马达室(44)的马达壳体部段(42),其中,马达室(44)被供应给活塞式压缩机(40)的制冷剂穿流,从而在马达室(44)中在底侧构造有润滑剂池(162),润滑剂被借助于抽出单元(150)从所述润滑剂池抽出并且被转移到驱动室(34)中的润滑剂槽(132)中,其中,在马达室(44)底侧设有容纳部位(164),所述容纳部位构造成,尤其在制冷剂压缩机单元(10)相对于处于倾斜公差范围内的初。

15、始位置倾斜时,所述容纳部位容纳来自润滑剂池(162)的润滑剂并且将润滑剂供应给抽出单元(150)。00282.根据实施方式1所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)相对于其底侧的环境构造为凹处。00293.根据实施方式1或2所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)设置在马达室(44)中,使得在制冷剂压缩机单元(10)倾斜时、即压缩机轴(60)的转动轴线(56)相对于水平方向处于15 的倾斜公差范围内的初始位置中时,润滑剂池(162)延伸至容纳部位(164)并且润滑剂从润滑剂池(132)进入所述容纳部位。00304.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(16。

16、4)设置在马达室(44)的底侧的区域(168)中,所述区域从将马达室(44)与驱动室(34)分隔的中间壁说明书2/6 页5CN 116498521 A5(36)延伸至定子(52)的朝向中间壁(36)的区域之下,并且尤其最多延伸至定子(52)在纵向方向上的延伸部的一半。00315.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)位于中间壁(36)与包围定子(52)的极靴的定子叠片体(174)之间。00326.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)在马达室(44)底侧在重力方向上设置在定子的朝向中间壁(36)的绕组端部(176)之下。00337.根。

17、据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)相对于马达室(44)的底面(166)构造在凹部(184)中。00348.根据实施方式7所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)构造在马达壳体部段(42)的底部主体(182)上。00359.根据实施方式8所述的制冷剂压缩机单元,其中,容纳部位(164)成型到底部主体(182)中。003610.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,底部主体(182)为了形成容纳部位(164)而配设有朝向壳体主体(16)的直立面(188)延伸的成型部(186)。003711.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,在横向。

18、于总壳体(12)的纵向方向(14)上看,容纳部位(164)位于马达室(44)的底侧的居中的区域中。003812.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,润滑剂池(162)在封闭马达室(44)的壳体盖板(24)的方向上,被设置在定子(52)与壳体盖板(24)之间的阻挡壁(192)限制。003913.根据上述实施方式之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,润滑剂池(162)在封闭马达室(44)的壳体盖板(24)的方向上的范围被设置在定子与壳体盖板之间的润滑剂置换体(198)限制。004014.根据实施方式13所述的制冷剂压缩机单元,其中,润滑剂置换体(198)保持在壳体盖板(24)上。0041。

19、15.根据实施方式14所述的制冷剂压缩机单元,其中,润滑剂置换体(198)成型到壳体盖板(24)上。004216.根据实施方式12至15之一所述的制冷剂压缩机单元,其中,润滑剂置换体(198)形成阻挡壁(192)。附图说明0043本发明的其他特征和优点是随后的说明书以及一些实施例的视图的主题。0044图中:0045图1示出按照本发明的制冷剂压缩机单元的侧视图;0046图2示出沿着图1中的线22的剖面;0047图3示出沿着图2中的线33的剖面;0048图4示出类似于图3的剖面,其中压缩机轴的转动轴线相对于水平线倾斜了+15;0049图5示出类似于图3的剖面,其中压缩机轴相对于水平线倾斜了15。说。

20、明书3/6 页6CN 116498521 A6具体实施方式0050图1和图2中示出的制冷剂压缩机单元10的实施例包括整体以12标记的总壳体,其沿纵向方向14延伸。0051总壳体12在此包括壳体主体16,该壳体主体同样沿纵向方向14延伸,并且在第一端侧承载第一端侧盖板22以及在第二端侧承载第二端侧盖板24,该第二端侧盖板例如还在其背对壳体主体16的一侧配设有用于装配变频机28的法兰面26。0052如图2和图3所示,壳体主体16包括整体以40标记的活塞式压缩机的驱动壳体部段32,其中,驱动壳体部段32包围驱动室34,该驱动室在第一端侧盖板22和壳体主体16的中间壁36之间延伸,所述中间壁位于驱动壳。

21、体部段32和中央的壳体主体16的马达壳体部段42之间。0053用于容纳电马达50的马达壳体部段42包括马达室44,该马达室本身又位于中间壁36和第二端侧盖板24之间,其中,马达室44也从马达壳体部段42延伸到第二端侧盖板24中。0054在马达室44中存在整体以50标记的电马达,该电马达包括设置在马达室44中的定子52以及被定子52包围的转子54,其中,转子54能绕转动轴线56转动。0055为此,转子54位于活塞式压缩机40的整体以60标记的压缩机轴上,该压缩机轴以在马达室44中延伸的转子承载部段62承载转子54并且使转子以能绕转动轴线56转动的方式支承。而压缩机轴60还延伸到驱动室34中并且具。

22、有穿过驱动室34的驱动部段64,该驱动部段承载多个偏心轮66。0056压缩机轴60本身在总壳体12中可转动地支承在设置在中间壁36上的轴承容纳部72中,另外还可转动地支承在设置于第一端侧盖板22上的轴承容纳部74中,从而具有偏心轮66的驱动部段64位于所述的轴承容纳部72、74之间,而转子承载部段62从具有自由端部的轴承容纳部72出发,在马达室44中延伸。0057如图2和图3所示,压缩机轴60的驱动部段64利用其偏心轮66来驱动活塞式压缩机40的多个气缸82,这些气缸例如以两个气缸组84和86的形式设置在驱动壳体部段32中,其中,每个气缸82都具有一个气缸室92,在该气缸室中,活塞94能在冲程。

23、方向96上运动,并且其中,例如每个气缸室92都被位于驱动壳体部段32中的气缸套98包围。0058每个活塞94本身都通过一个连杆102驱动,该连杆在一侧铰接地支承在活塞94上并且在另一侧包围一个偏心轮66。0059每个气缸组84和86的气缸室92都被阀板104或106封闭,其中,各个阀板104或106在其背对相应的气缸室92的一侧承载气缸头112或114。0060气缸头112分配给第一气缸组84并且气缸头114分配给第二气缸组86。0061每个阀板104、196和每个气缸头112和114例如跨过相应的气缸组84或86的气缸82的所有气缸室92。0062具有两个气缸组84和86的制冷剂压缩机单元1。

24、0例如作为两级压缩机工作,这意味着,在抽吸压力PS下通过抽吸接头122吸入的制冷剂首先被第一气缸组84的形成低压级的气缸82压缩至中间压力PZ,接着要么通过通道流入壳体主体16,要么通过外部的管道124流入马达室44、穿流马达室44并从马达室进入驱动壳体部段32的中间压力通道126,从而处于中间压力PZ下的制冷剂可以进入气缸组86的气缸头114的抽吸室,并且最后被第二气缸组86的形成高压级的气缸82压缩至高压PH,其中,处于高压PH下的制冷剂可以接着从高压接说明书4/6 页7CN 116498521 A7头128排出。0063此外,在该实施例中,在第一端侧盖板22中设有润滑剂输入单元130(图。

25、3),该润滑剂输入单元借助泵单元138使润滑剂从设置在驱动室34中的润滑剂槽132通过设置在该润滑剂槽中的过滤器134和在第一盖板22中延伸的容纳通道136进入优选与转动轴线56同轴地在压缩机轴60中延伸的压缩机轴通道142中,所述泵单元例如设置在第一轴承盖板22上并且尤其分配给轴承容纳部74,其中,压缩机轴通道142从轴承容纳部74延伸至轴承容纳部72,并且在中间壁36的区域中,一横向通道144从轴承容纳部72的区域中的压缩机轴通道142导向至设置在轴承容纳部72中的围绕压缩机轴60的容纳部146,抽出单元150的输送通道148又从该容纳部146延伸穿过中间壁36,该中间壁还具有接在输送通道。

26、148上的且延伸至喷射器154的输入管道152。0064如有必要,抽出单元150还包括在抽吸侧与喷射器154连接的设置在中间壁36中的止回阀156以及从该止回阀156导向至马达室44中的抽吸通道158,从而抽出单元150能够从马达室44中抽出润滑剂,润滑剂在这种情况下穿流止回阀156并且被喷射器154供应给驱动室34中的润滑剂槽132,这例如在DE2250947中描述。0065在这种情况下,抽吸通道158可以由管件形成,或者如示出的那样由底侧的孔形成。0066除了止回阀156,也可以仅设置一个位于中间壁36中的连接器元件。0067如已经提到的那样,制冷剂穿流马达室44,并且因为制冷剂(尤其当其。

27、来自低压级时)携带润滑剂,所以润滑剂在穿流马达室44时以润滑剂池162的形式沉积在马达室44底侧并且借助抽出单元150被转移到驱动室34的润滑剂槽132中。0068为了容纳来自润滑剂池162的润滑剂,在马达室44底侧设有容纳部位164,该容纳部位这样构造,使得其将来自润滑剂池162的润滑剂导入抽吸单元150、尤其是其抽吸通道158中。0069在示出的实施例中,这样选择容纳部位164的位置,使得润滑剂压缩机单元10也可以在一种状态下运行,在该状态下,如图4和图5所示的那样,转动轴线56不是水平延伸,而是可以相对于水平方向倾斜15 延伸。0070这导致容纳部位164构造在相对于马达室44的底面16。

28、6的凹部184中,并且还导致容纳部位164定位在底侧的与中间壁36相接的区域168中,该区域从中间壁36延伸至定子52的朝向中间壁36设置的纵向分区172之下,其中,该纵向分区172最大包括定子52的沿纵向方向14的延伸部的一半。0071容纳部位164优选位于中间壁36与定子52的包围定子52的极靴的定子叠片体174之间,尤其位于马达室44的存在定子52的绕组端部176的区域中,并且因此位于所述绕组端部176之下。0072在示出的实施例中,底面166通过马达壳体部段42的底部主体182形成,并且为了构造容纳部位164,凹部184成型到底部主体182中。0073底部主体182优选为了构造凹部18。

29、4而配设有朝向壳体主体16的直立面188延伸的成型部186。0074但是也可设想,具有容纳部位164的底面166构造在马达室44的置入马达壳体部段42中的底部槽中。说明书5/6 页8CN 116498521 A80075此外,通过限制润滑剂池162的润滑剂的量改善了倾斜公差,并且为此优选在定子52和第二轴承盖板24之间设有高过底面166的阻挡壁192,该阻挡壁横向于纵向方向14在马达室44的宽度上延伸并且尤其延伸至底面166之上的一定高度,该高度至少等于润滑剂池162在制冷剂压缩机单元倾斜使得第二轴承盖板24低于第一轴承盖板22(图4)时的表面194的高度。0076阻挡壁192优选位于定子52。

30、的朝向第二轴承盖板24的绕组端部196附近。0077在最简单的情况下,阻挡壁192保持在第二轴承盖板24上,尤其一件式地成型在第二轴承盖板上。0078阻挡壁192尤其是润滑剂置换体198的一部分,该润滑剂置换体伸入定子52与第二轴承盖板24之间的马达室44中并且优选设置在第二轴承盖板24上,该润滑剂置换体用于减少马达室44中的润滑剂体积。0079此外,为了导出冷凝物,润滑剂置换体198在底侧设有排放通道202,聚集在润滑剂置换体198内部的冷凝物可以通过该排放通道流出。0080第二轴承盖板26优选还设有伸入马达室44的冷却肋204,这些冷却肋从邻接于变频机28的轴承盖板壁206出发,朝向电马达50延伸,以便通过穿流马达室44的制冷剂也冷却变频机28。0081冷却肋204优选从轴承盖板背壁206以这种程度朝向电马达50延伸,使得它们的端部208从轴承盖板背壁206延伸出去的距离大概与阻挡壁192相同。说明书6/6 页9CN 116498521 A9图1说明书附图1/5 页10CN 116498521 A10图2说明书附图2/5 页11CN 116498521 A11图3说明书附图3/5 页12CN 116498521 A12图4说明书附图4/5 页13CN 116498521 A13图5说明书附图5/5 页14CN 116498521 A14。

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