可调节的桥面板吊装装置.pdf

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1、(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202310345032.4(22)申请日 2023.04.03(71)申请人 中铁广州工程局集团(南京)第一工程有限公司地址 210000 江苏省南京市江苏自贸区南京片区浦滨路320号科创总部大厦B座17楼 申请人 中铁广州工程局集团有限公司(72)发明人 刘梦星许国昌范朋刚孙杰李宸冯茂桥谢鹏鹏李成徐民尧(74)专利代理机构 北京维正专利代理有限公司 11508专利代理师 魏盼红(51)Int.Cl.B66C 11/12(2006.01)B66C 13/06(2006.01)B66C 13/22。

2、(2006.01)B66C 9/14(2006.01)E01D 21/00(2006.01)(54)发明名称一种可调节的桥面板吊装装置(57)摘要本申请涉及一种可调节的桥面板吊装装置，属于桥面板施工领域，用于吊装桥面板本体，其包括吊板和若干组吊装组件，若干组吊装组件均匀设置在吊板上，各组吊装组件均通过吊绳与桥面板本体相连接；吊板上设有用于稳固吊绳的稳固组件，稳固组件包括稳固筒和若干组稳固件，稳固筒与吊板靠近吊箱的一侧相连接，若干组稳固件均匀设置在稳固筒中，稳固件与吊绳相抵接，且各组稳固件均通过控制组件控制，各组所述吊装组件均对应一组控制组件。在桥面板本体移动的过程中，控制组件控制各组稳固件启动。

3、并对吊绳进行限位，使得吊绳不易出现晃动的现象，从而提高了桥面板本体移动时的稳定性。权利要求书2页 说明书7页 附图9页CN 116605762 A2023.08.18CN 116605762 A1.一种可调节的桥面板吊装装置，用于吊装桥面板本体(1)，其特征在于：包括吊板(2)和若干组吊装组件(3)，若干组所述吊装组件(3)均匀设置在吊板(2)上，各组所述吊装组件(3)均通过吊绳(11)与桥面板本体(1)相连接；所述吊板(2)上设有用于稳固吊绳(11)的稳固组件(4)，所述稳固组件(4)包括稳固筒(41)和若干组稳固件(42)，所述稳固筒(41)与吊板(2)靠近吊箱(31)的一侧相连接，所述吊。

4、绳(11)穿过稳固筒(41)，若干组所述稳固件(42)均匀设置在稳固筒(41)中，所述稳固件(42)包括第一稳固板(421)和第二稳固板(422)，所述第一稳固板(421)和第二稳固板(422)均滑动连接在稳固筒(41)中，所述第一稳固板(421)和第二稳固板(422)相对设置，所述第一稳固板(421)和第二稳固板(422)均与吊绳(11)相抵接，所述第一稳固板(421)和第二稳固板(422)通过控制组件(6)控制，各组所述吊装组件(3)均对应一组控制组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述吊装组件(3)包括吊箱(31)和连接座(32)，所述吊箱(31)。

5、与吊板(2)相连接，所述连接座(32)滑动连接在吊箱(31)中，所述连接座(32)远离吊箱(31)的一侧嵌设有卷绳机(321)，所述吊绳(11)绕设在卷绳机(321)上，所述稳固筒(41)中开设有若干第一稳固腔(411)和第二稳固腔(412)，所述第一稳固板(421)滑动连接在对应的第一稳固腔(411)中，所述第二稳固板(422)滑动连接在对应的第二稳固腔(412)中；所述控制组件(6)包括控制板(61)、若干第一连接管(62)和第二连接管(63)，所述控制板(61)与连接座(32)相连接，所述控制板(61)滑动连接在吊箱(31)中，所述吊箱(31)中沿竖直方向设有控制弹簧(311)，所述控制。

6、弹簧(311)的一端与控制板(61)相连接、另一端与吊箱(31)的内壁相连接，若干所述第一连接管(62)的一端均与吊箱(31)相连通、另一端与对应的第一稳固腔(411)相连通，若干所述第二连接管(63)的一端均与吊箱(31)相连通、另一端均与对应的第二稳固腔(412)相连通，所述控制板(61)与吊箱(31)的内壁之间形成负压空间(64)。3.根据权利要求2所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述第一稳固腔(411)和第二稳固腔(412)中均设有复位弹簧(92)，与所述第一稳固板(421)相对应的复位弹簧(92)的一端与第一稳固板(421)相连接、另一端与第一稳固腔(411)的内壁相连。

7、接，与所述第二稳固腔(412)相对应的复位弹簧(92)的一端与第二稳固板(422)相连接、另一端与第二稳固腔(412)的内壁相连接。4.根据权利要求2所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述吊板(2)靠近吊箱(31)的一侧均匀开设有若干移动槽(21)，各个所述移动槽(21)中均滑动连接一个吊箱(31)，所述移动槽(21)中转动连接螺杆(53)，所述吊箱(31)与对应的螺杆(53)螺纹连接，所述吊板(2)上设有用于控制各个吊箱(31)同步移动的同步组件(5)，所述稳固筒(41)转动连接在吊板(2)靠近吊箱(31)的一侧，所述稳固筒(41)通过连接组件(22)与对应的连接座(32)相连接。

8、。5.根据权利要求4所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述同步组件(5)包括电机(51)和第一锥齿轮(52)，所述电机(51)设置在吊板(2)靠近吊箱(31)的一侧，所述第一锥齿轮(52)同轴设置在电机(51)的输出端上，各个所述螺杆(53)均延伸出对应的移动槽(21)并同轴连接有第二锥齿轮(54)，各个所述第二锥齿轮(54)均与第一锥齿轮(52)相啮合。权利要求书1/2 页2CN 116605762 A26.根据权利要求4所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述连接组件(22)包括连接齿条(222)和连接齿轮(221)，各个所述连接座(32)远离吊板(2)的一侧均沿自身。

9、的长度方向设置一个连接齿条(222)，各个所述稳固筒(41)的转轴上均同轴设置一个连接齿轮(221)，所述连接齿轮(221)与对应的连接齿条(222)相啮合。7.根据权利要求6所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述稳固筒(41)远离吊箱(31)的一端通过伸缩组件(8)连接有加固筒(7)，所述吊绳(11)穿过对应加固筒(7)，所述加固筒(7)中开设有若干第一加固腔(71)和第二加固腔(72)，所述第一加固腔(71)中滑动连接有第一加固板(711)，所述第二加固腔(72)中滑动连接有第二加固板(721)，所述第一加固板(711)和第二加固板(721)相对设置，所述第一加固板(711)和。

10、第二加固板(721)均与吊绳(11)相抵接，所述加固筒(7)上连通有若干第一加固管(73)和第二加固管(74)，各个所述第一加固管(73)均对应连通一个第一加固腔(71)，各个所述第二加固管(74)均对应连通一个第二加固腔(72)，各个所述第一加固管(73)和第二加固管(74)远离加固筒(7)的一端均与负压空间(64)相连通。8.根据权利要求7所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述伸缩组件(8)包括伸缩杆(81)、控制轴(82)和控制齿轮(83)，所述伸缩杆(81)设置在加固筒(7)靠近稳固筒(41)的一侧，所述稳固筒(41)上开设有伸缩槽(413)，所述伸缩杆(81)滑动连接在伸。

11、缩槽(413)中，所述控制轴(82)转动连接在稳固筒(41)上，所述控制齿轮(83)同轴设置在控制轴(82)上，所述连接座(32)远离吊箱(31)的一侧设有控制齿条(85)，所述控制齿条(85)与控制齿轮(83)相啮合，所述伸缩槽(413)中设有伸缩弹簧(414)，所述伸缩弹簧(414)的一端与伸缩槽(413)的槽底相固定、另一端与伸缩杆(81)相固定，所述控制轴(82)上绕设有拉绳(84)，所述拉绳(84)远离控制轴(82)的一端延伸至伸缩槽(413)中并与伸缩杆(81)相固定，所述控制齿轮(83)的齿距为d1，所述连接齿轮(221)的齿距为d2，所述d1<d2。9.根据权利要求7所述。

12、的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述第一稳固板(421)、第二稳固板(422)、第一加固板(711)和第二加固板(721)靠近吊绳(11)的一侧均开设有弧形槽(9)，所述吊绳(11)与弧形槽(9)的内壁相抵接。10.根据权利要求9所述的一种可调节的桥面板吊装装置，其特征在于：所述弧形槽(9)的内壁设有若干增摩凸起(91)，各个所述增摩凸起(91)均与吊绳(11)相抵接。权利要求书2/2 页3CN 116605762 A3一种可调节的桥面板吊装装置技术领域0001本申请涉及桥面板施工的领域，尤其是涉及一种可调节的桥面板吊装装置。背景技术0002桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的。

13、称重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。0003相关技术中，在转移桥面板的过程中，操作人员通常将吊装结构的一侧与桥面板相连接、另一侧与吊机相连接。吊装结构主要包括吊板和四根吊绳，吊板与吊机相固定，四根吊绳分别固定在吊板的四角处，此时各根吊绳均沿竖直方向设置，以便对桥面板本体进行“四点吊装”。0004针对上述中的相关技术，发明人发现竖直设置的吊绳在桥面板本体移动的过程中，由于桥面板本体的质量较大，桥面板本体具有较大的惯性，因此在桥面板本体移动的过程中，吊绳易出现晃动，从而对桥面板本体移动时的稳定性造成影。

14、响。发明内容0005为了改善上述问题，本申请提供一种可调节的桥面板吊装装置。0006本申请提供的一种可调节的桥面板吊装装置，采用如下的技术方案：一种可调节的桥面板吊装装置，用于吊装桥面板本体，包括吊板和若干组吊装组件，若干组所述吊装组件均匀设置在吊板上，各组所述吊装组件均通过吊绳与桥面板本体相连接；所述吊板上设有用于稳固吊绳的稳固组件，所述稳固组件包括稳固筒和若干组稳固件，所述稳固筒与吊板靠近吊箱的一侧相连接，所述吊绳穿过稳固筒，若干组所述稳固件均匀设置在稳固筒中，所述稳固件包括第一稳固板和第二稳固板，所述第一稳固板和第二稳固板均滑动连接在稳固筒中，所述第一稳固板和第二稳固板相对设置，所述第一。

15、稳固板和第二稳固板均与吊绳相抵接，所述第一稳固板和第二稳固板通过控制组件控制，各组所述吊装组件均对应一组控制组件。0007通过采用上述技术方案，在需要对桥面板本体进行移动时，操作人员将吊绳与桥面板本体相连接，再控制吊机对桥面板本体进行转移。在桥面板本体移动的过程中，控制组件启动，控制组件再控制各个第一稳固板和各个第二稳固板朝向吊绳移动，在各个第一稳固板和第二稳固板均吊绳相抵接后，完成对吊绳的限位，使得桥面板本体移动的过程中吊绳不易出现晃动，从而提高了转移桥面板本体时的稳定性。0008优选的，所述吊装组件包括吊箱和连接座，所述吊箱与吊板相连接，所述连接座滑动连接在吊箱中，所述连接座远离吊箱的一侧。

16、嵌设有卷绳机，所述吊绳绕设在卷绳机上，所述稳固筒中开设有若干第一稳固腔和第二稳固腔，所述第一稳固板滑动连接在对应的第一稳固腔中，所述第二稳固板滑动连接在对应的第二稳固腔中；说明书1/7 页4CN 116605762 A4所述控制组件包括控制板、若干第一连接管和第二连接管，所述控制板与连接座相连接，所述控制板滑动连接在吊箱中，所述吊箱中沿竖直方向设有控制弹簧，所述控制弹簧的一端与控制板相连接、另一端与吊箱的内壁相连接，若干所述第一连接管的一端均与吊箱相连通、另一端与对应的第一稳固腔相连通，若干所述第二连接管的一端均与吊箱相连通、另一端均与对应的第二稳固腔相连通，所述控制板与吊箱的内壁之间形成负压。

17、空间。0009通过采用上述技术方案，在操作人员将吊绳与桥面板本体相连接后，操作人员使用吊机对桥面板本体进行起吊，此时在控制板、连接座和桥面板本体的重力作用下，控制板朝向远离吊箱的方向移动，此时在负压空间的作用下，第一稳固板部分缩入对应的第一连接管中，第二稳固板部分缩入对应的第二连接管中，即各个第一稳固板和各个第二稳固板均朝向吊绳移动，同时控制弹簧处于拉伸状态。在第一稳固板和第二稳固板与吊绳抵紧后，完成对吊绳的限位，使得吊绳不易在移动的过程中出现晃动的现象，从而提高了桥面板本体移动时的稳定性。在桥面板本体移动至指定位置后，操作人员将吊绳与桥面板本体分离，在控制弹簧回弹力的作用以及负压空间的作用下。

18、，控制板复位并带动各个第一稳固板和第二稳固板复位，以便后续继续使用第一稳固板和第二稳固板对吊绳进行限位。0010优选的，所述第一稳固腔和第二稳固腔中均设有复位弹簧，与所述第一稳固板相对应的复位弹簧的一端与第一稳固板相连接、另一端与第一稳固腔的内壁相连接，与所述第二稳固腔相对应的复位弹簧的一端与第二稳固板相连接、另一端与第二稳固腔的内壁相连接。0011通过采用上述技术方案，在第一稳固板和第二稳固板对吊绳进行限位时，复位弹簧处于压缩状态。在桥面板本体移动至指定位置后，吊绳与桥面板本体分离，在复位弹簧回弹力的作用以及负压空间的负压作用下，进一步为第一稳固板和第二稳固板的复位提供了便利。0012优选的。

19、，所述吊板靠近吊箱的一侧均匀开设有若干移动槽，各个所述移动槽中均滑动连接一个吊箱，所述移动槽中转动连接螺杆，所述吊箱与对应的螺杆螺纹连接，所述吊板上设有用于控制各个吊箱同步移动的同步组件，所述稳固筒转动连接在吊板靠近吊箱的一侧，所述稳固筒通过连接组件与对应的连接座相连接。0013通过采用上述技术方案，操作人员将吊绳与桥面板本体相固定后，操作人员启动同步控制组件，同步控制组件同步控制各个吊箱移动，吊箱移动的过程中连接组件启动并带动对应的稳固筒转动，以改变吊绳与桥面板本体之间的角度，进一步降低了桥面板本体在移动过程中出现晃动的可能性。同时，在同步控制组件的作用下，方便同步控制吊箱移动，提高了各个吊。

20、箱之间的位置准确度，以便桥面板本体受力均匀，使得桥面板本体不易出现倾斜的可能性。0014优选的，所述同步组件包括电机和第一锥齿轮，所述电机设置在吊板靠近吊箱的一侧，所述第一锥齿轮同轴设置在电机的输出端上，各个所述螺杆均延伸出对应的移动槽并同轴连接有第二锥齿轮，各个所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮相啮合。0015通过采用上述技术方案，在需要对吊绳的倾斜程度进行改变时，操作人员启动电机，电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮再带动各个第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动并带动对应的螺杆转动，在移动槽的限位作用下，螺杆带动对应的吊箱移动，以实现改变吊绳倾斜程度的功能。说明书2/7 页5CN 116605762 A。

21、50016优选的，所述连接组件包括连接齿条和连接齿轮，各个所述连接座远离吊板的一侧均沿自身的长度方向设置一个连接齿条，各个所述稳固筒的转轴上均同轴设置一个连接齿轮，所述连接齿轮与对应的连接齿条相啮合。0017通过采用上述技术方案，在吊箱移动时，吊箱带动连接座移动，连接座移动并带动连接齿条移动，连接齿条再带动连接齿轮转动，连接齿轮带动对应的稳固筒转动，使得吊绳不易直接与稳固筒接触，同时为操作人员改变吊绳的倾斜程度提供了便利。0018优选的，所述稳固筒远离吊箱的一端通过伸缩组件连接有加固筒，所述吊绳穿过对应加固筒，所述加固筒中开设有若干第一加固腔和第二加固腔，所述第一加固腔中滑动连接有第一加固板，。

22、所述第二加固腔中滑动连接有第二加固板，所述第一加固板和第二加固板相对设置，所述第一加固板和第二加固板均与吊绳相抵接，所述加固筒上连通有若干第一加固管和第二加固管，各个所述第一加固管均对应连通一个第一加固腔，各个所述第二加固管均对应连通一个第二加固腔，各个所述第一加固管和第二加固管远离加固筒的一端均与负压空间相连通。0019通过采用上述技术方案，在稳固筒转动的过程中，在伸缩组件的作用下，加固筒随之转动并朝向远离稳固筒的方向移动，增加了对吊绳的保护范围。在桥面板本体起吊后，在负压空间的负压作用下，各个第一加固板均部分缩入对应的第一加固腔中，各个第二加固板均部分缩入对应的第二加固腔中，以便第一加固板。

23、和第二加固板对吊绳进一步进行加固，进一步降低了吊绳在移动时出现晃动的可能性，从而进一步提高了移动桥面板本体时的稳定性。0020优选的，所述伸缩组件包括伸缩杆、控制轴和控制齿轮，所述伸缩杆设置在加固筒靠近稳固筒的一侧，所述稳固筒上开设有伸缩槽，所述伸缩杆滑动连接在伸缩槽中，所述控制轴转动连接在稳固筒上，所述控制齿轮同轴设置在控制轴上，所述连接座远离吊箱的一侧设有控制齿条，所述控制齿条与控制齿轮相啮合，所述伸缩槽中设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与伸缩槽的槽底相固定、另一端与伸缩杆相固定，所述控制轴上绕设有拉绳，所述拉绳远离控制轴的一端延伸至伸缩槽中并与伸缩杆相固定，所述控制齿轮的齿距为d1，所述。

24、连接齿轮的齿距为d2，所述d1<d2。0021通过采用上述技术方案，在连接座移动的过程中，连接座带动控制齿条移动，控制齿条带动控制齿轮转动，由于控制齿轮和连接齿轮的齿距不同，控制轴相较于稳固筒转动。此时，在伸缩弹簧回弹力的作用下，伸缩杆朝向远离稳固筒的方向移动并拉直拉绳，即加固筒朝向远离稳固筒的方向移动，以便各个第一加固板和第二加固板对不同位置的吊绳进行限位。0022优选的，所述第一稳固板、第二稳固板、第一加固板和第二加固板靠近吊绳的一侧均开设有弧形槽，所述吊绳与弧形槽的内壁相抵接。0023通过采用上述技术方案，弧形槽增加了第一稳固板、第二稳固板、第一加固板和第二加固板与吊绳的接触面积，。

25、提高了第一稳固板、第二稳固板、第一加固板和第二加固板对桥面板本体的限位能力，进一步降低了吊绳在移动的过程中晃动的可能性，从而进一步提高了桥面板本体移动时的稳定性。0024优选的，所述弧形槽的内壁设有若干增摩凸起，各个所述增摩凸起均与吊绳相抵接。说明书3/7 页6CN 116605762 A60025通过采用上述技术方案，增摩凸起进一步增加了第一稳固板、第二稳固板、第一加固板和第二加固板与吊绳的接触面积，进一步提高了第一稳固板、第二稳固板、第一加固板和第二加固板对桥面板本体的限位能力，从而进一步降低了桥面板本体移动时晃动的可能性。0026综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置。

26、稳固组件和控制组件，在桥面板本体移动的过程中，控制组件启动并控制稳固组件对吊绳进行限位，使得吊绳不易在移动的过程中晃动，从而提高了桥面板本体移动时的稳定性；2.通过设置连接组件，吊箱移动并通过连接组件带动稳固筒转动，使得吊绳不易直接与稳固筒接触，降低了吊绳损坏的可能性；3.通过设置加固筒、第一加固板、第二加固板和伸缩组件，在操作人员改变吊箱的位置时，伸缩组件控制加固筒朝向远离稳固筒的方向移动，以便第一加固板和第二加固板进一步对吊绳进行限位，进一步降低了吊绳晃动的可能性，从而进一步提高了桥面板本体移动时的稳定性。附图说明0027图1是本申请实施例用于体现吊装组件与吊板位置关系的结构示意图；图2是。

27、本申请实施例的整体结构示意图；图3是本申请实施例用于体现稳固筒和加固筒位置关系的结构示意图；图4是本申请实施例用于体现了连接组件与稳固筒位置关系的结构示意图；图5是本申请实施例用于体现控制组件与稳固筒位置关系的结构示意图；图6是图5中A部的放大结构示意图；图7是本申请实施例用于体现加固筒与吊绳位置关系的结构示意图；图8是本申请实施例用于体现第一稳固板与吊绳位置关系的结构示意图；图9是图7中B部的放大结构示意图。0028附图标记说明：1、桥面板本体；11、吊绳；2、吊板；21、移动槽；22、连接组件；221、连接齿轮；222、连接齿条；3、吊装组件；31、吊箱；311、控制弹簧；32、连接座；3。

28、21、卷绳机；4、稳固组件；41、稳固筒；411、第一稳固腔；412、第二稳固腔；413、伸缩槽；414、伸缩弹簧；42、稳固件；421、第一稳固板；422、第二稳固板；5、同步组件；51、电机；52、第一锥齿轮；53、螺杆；54、第二锥齿轮；6、控制组件；61、控制板；62、第一连接管；63、第二连接管；64、负压空间；7、加固筒；71、第一加固腔；711、第一加固板；72、第二加固腔；721、第二加固板；73、第一加固管；74、第二加固管；8、伸缩组件；81、伸缩杆；82、控制轴；83、控制齿轮；84、拉绳；85、控制齿条；9、弧形槽；91、增摩凸起；92、复位弹簧。具体实施方式0029以。

29、下结合附图19对本申请作进一步详细说明。参照图1，a方向为吊板2的长度方向，b方向为吊板2的宽度方向。0030本申请实施例公开一种可调节的桥面板吊装装置。参照图2，一种可调节的桥面板吊装装置，用于吊装桥面板本体1，其包括吊板2和若干吊装组件3，吊板2的长度方向和吊板说明书4/7 页7CN 116605762 A72的宽度方向上均匀设置两组吊装组件3，且各组吊装组件3均通过吊绳11与桥面板本体1相连接，使得桥面板本体1和各个吊绳11受力均匀。吊板2上设有若干组件用于稳固吊绳11的稳固组件4，各组吊装组件3均对应连接一组控制组件6，各组控制组件6均对应一组稳固组件4。操作人员将吊绳11与桥面板本体。

30、1相固定后对桥面板本体1进行移动，在桥面板本体1移动的过程中，控制组件6控制对应的稳固组件4启动，稳固组件4对吊绳11进行限位，使得吊绳11不易在移动的过程中晃动，从而提高了桥面板本体1移动时的稳定性。0031参照图2和图3，吊板2的长度方向和宽度方向上均开设有两组相对的移动槽21，各组移动槽21中均对应一组吊装组件3。吊装组件3包括吊箱31和连接座32，吊箱31滑动连接在移动槽21中，连接座32设置在吊箱31远离吊板2的一侧，连接座32远离吊箱31的一侧嵌设有卷绳机321，吊绳11绕设在卷绳机321上。0032参照图1，为了方便对各组吊箱31的位置进行调节，吊板2上设有用于同步控制各组吊箱3。

31、1移动的同步组件5。同步组件5包括电机51和第一锥齿轮52，电机51固定在吊板2靠近吊箱31的一侧，第一锥齿轮52同轴固定在电机51的输出端上。各个移动槽21中均转动连接有螺杆53，吊箱31与对应的螺杆53螺纹连接，各个螺杆53均延伸出移动槽21并同轴固定有第二锥齿轮54，各个第二锥齿轮54均与第一锥齿轮52相啮合。0033在操作人员将吊绳11与桥面板本体1相连接后，操作人员启动电机51，电机51带动第一锥齿轮52转动，第一锥齿轮52带动各个第二锥齿轮54转动，第二锥齿轮54带动对应的螺杆53转动。在移动槽21的限位和导向作用下，螺杆53带动对应的吊箱31移动，以实现控制各个吊箱31同步移动的。

32、功能。吊箱31移动并带动移动座移动，移动座再带动对应的吊绳11相较于吊板2倾斜，使得吊绳11不易在移动的过程中晃动，提高了桥面板本体1移动时的稳定性。0034参照图2和图3，稳固组件4包括稳固筒41和若干稳固件42，稳固筒41转动连接在吊板2靠近吊箱31的一侧，若干稳固件42均匀设置在稳固筒41中，吊绳11穿过对应的稳固筒41，稳固筒41均与对应的控制组件6相连接。为了方便对稳固筒41进行控制，稳固筒41通过连接组件22与对应的连接座32相连接。0035参照图4，连接组件22包括连接齿轮221和连接齿条222，连接齿轮221同轴固定在稳固筒41的转轴上，连接齿条222固定在连接座32远离吊箱3。

33、1的一侧，连接齿条222与连接齿轮221相啮合。0036在操作人员控制吊箱31移动的过程中，吊箱31带动连接座32移动，连接座32再带动连接齿轮221转动，连接齿轮221再带动稳固筒41转动，以实现稳固筒41和对应的吊箱31同步移动的功能，使得吊绳11不易与稳固筒41相接触，使得吊绳11不易出现磨损，以便吊绳11较为稳定地对桥面板本体1进行吊装。0037参照图5和图6，稳固件42包括第一稳固板421和第二稳固板422，稳固筒41中开设有若干第一稳固腔411和若干第二稳固腔412，第一稳固板421与对应的第一稳固腔411的内壁滑动连接，第二稳固板422与对应的第二稳固腔412的内壁滑动连接。第一。

34、稳固板421和第二稳固板422相对设置，且第一稳固板421和第二稳固板422均与对应的吊绳11相抵接。0038控制组件6包括控制板61、若干第一连接管62和第二连接管63，控制板61滑动连接在吊箱31中，控制板61与吊箱31相固定。各个第一连接管62的一端均与吊箱31相连通、另一端均与对应的第一稳固腔411相连通，各个第二连接管63的一端与吊箱31相连通、另一端均说明书5/7 页8CN 116605762 A8与对应的第二稳固腔412相连通。控制板61与各个第一连接管62、第二连接管63、第一稳固腔411和第二稳固腔412之间形成负压空间64。吊箱31中沿竖直方向设有控制弹簧311，控制弹簧3。

35、11的一端与吊箱31的内壁相固定、另一端与控制板61相固定。0039在操作人员对吊箱31的位置调节完成后，操作人员使用吊架升高桥面板本体1，此时在移动座、控制板61和桥面板本体1的重力作用下，移动座、控制板61和桥面板本体1均朝向远离吊板2的方向移动，控制弹簧311处于拉伸状态。此时，在负压空间64的作用下，各个第一稳固板421均部分缩入对应的第一稳固腔411中，各个第二稳固板422均部分缩入对应的第二稳固腔412中，即各个第一稳固板421和第二稳固板422均朝向对应的吊绳11移动。第一稳固板421和第二稳固板422对吊绳11进行夹持限位，进一步降低了吊绳11在移动过程中晃动的可能性，从而进一。

36、步提高了桥面板本体1移动时的稳定性。0040参照图3和图7，为了进一步降低吊绳11晃动的可能性，各个稳固筒41远离吊板2的一侧均通过伸缩组件8连接有加固筒7，吊绳11穿过对应的加固筒7。加固筒7中均匀开设有若干第一加固腔71和第二加固腔72，各个第一加固腔71中均滑动连接有第一加固板711，各个第二加固腔72中均滑动连接有第二加固板721，第一加固板711和第二加固板721相对设置，且第一加固板711和第二加固板721均与对应的吊绳11相抵接。各个第一加固腔71均连通有第一加固管73，各个第二加固腔72均连通有第二加固管74。各个第一加固管73和第二加固管74远离加固筒7的一端均与负压空间64。

37、相连通。在申请实施例中，各个第一连接管62、第二连接管63、第一加固管73和第二加固管74均设置为软管。0041参照图4和图7，伸缩组件8包括伸缩杆81、控制轴82和控制齿轮83，伸缩杆81固定在加固筒7靠近稳固筒41的一侧，稳固筒41靠近加固筒7的一侧沿自身的长度方向开设有伸缩槽413，伸缩杆81滑动连接在伸缩槽413中。伸缩槽413中设有伸缩弹簧414，伸缩弹簧414的一端与伸缩杆81相固定、另一端与伸缩槽413的槽底相固定。控制轴82转动连接在稳固筒41上，控制齿轮83同轴固定在稳固筒41上。控制轴82上绕设有拉绳84，拉绳84远离控制轴82的一端延伸至伸缩槽413中并与伸缩杆81相固定。

38、。且移动座靠近稳固筒41的一侧连接有控制齿条85，控制齿条85与控制齿轮83相啮合，控制齿轮83的齿距为d1，连接齿轮221的齿距为d2，d1<d2。0042在操作人员调节吊箱31的位置时，移动座带动控制齿条85移动，控制齿条85带动控制齿轮83转动，由于控制齿轮83的齿距小于连接齿轮221的齿距，控制齿轮83与连接齿轮221之间产生相对转动，即控制轴82转动并松开拉绳84。此时，在伸缩弹簧414的弹力作用下，伸缩杆81朝向远离稳固筒41的方向移动，伸缩杆81再带动加工筒朝向远离稳固筒41的方向移动，以便各个第一加固板711和第二加固板721对吊绳11的不同位置进行夹持限位，增加了对吊绳。

39、11的限位范围。0043在后续对桥面板本体1进行移动时，在负压空间64的作用下，各个第一加固板711均部分缩入对应的第一加固腔71中，各个第二加固板721均缩入对应的第二加固腔72中，即第一加固板711和第二加固板721均朝向吊绳11移动，以便各个第一加固板711和第二加固板721进一步对吊绳11进行限位，使得吊绳11不易晃动，从而进一步提高了桥面板本体1移动时的稳定性。0044参照图8和图9，为了提高各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721对吊绳11的限位能力，各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711说明书6/7 页9CN 116605762。

40、 A9和第二加固板721靠近吊绳11的一侧均开设有弧形槽9，吊绳11与弧形槽9的内壁相抵接。且弧形槽9的内壁均匀设有若干增摩凸起91，各个增摩凸起91均与吊绳11相抵接。在弧形槽9的作用下，增加了各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721与吊绳11的接触面积，同时增摩凸起91增加了各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721与吊绳11之间的摩擦力，进一步降低了吊绳11出现晃动的可能性，从而进一步提高了桥面板本体1移动时的稳定性。0045在桥面板本体1移动至指定位置后，操作人员将吊绳11与桥面板本体1分离，此时在控制弹簧311回弹力的。

41、作用下，控制板61带动连接座32复位，同时在负压空间64的作用下，各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721均复位，以便后续继续使用。0046参照图6和图7，为了提高各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721复位时的稳定性，各个第一稳固腔411、第二稳固腔412、第一加固腔71和第二加固腔72中均设有复位弹簧92。与第一稳固板421相对应的复位弹簧92的一端与第一稳固腔411的内壁相固定、另一端与第一稳固板421相固定；与第二稳固板422相对应的复位弹簧92的一端与第二稳固腔412的内壁相固定、另一端与第二稳固板422相固定；与第。

42、一加固板711相对应的复位弹簧92的一端与第一加固腔71的内壁相固定、另一端与第一加固板711相固定；与第二加固板721相对应的复位弹簧92的一端与第二加固腔72的内壁相固定、另一端与第二加固板721相固定。在各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721对吊绳11进行限位时，各个复位弹簧92均处于压缩状态。在吊绳11与桥面板本体1分离后，在复位弹簧92回弹力的作用下，各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721均朝向远离吊绳11的方向移动，从而为各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721的复位提供了便利。

43、。0047本申请实施例一种可调节的桥面板吊装装置的实施原理为：在需要对桥面板本体1进行移动时，操作人员将吊绳11与桥面板本体1相连接，再启动同步组件5对吊箱31的位置进行调节，使得吊绳11相较于吊板2倾斜，提高了吊绳11移动时的稳定性。此时，在连接组件22和伸缩组件8的作用下，稳固筒41转动，同时加固筒7转动并朝向远离稳固筒41的方向移动，以便各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721对吊绳11的不同位置进行限位。在桥面板本体1与地面分离后，在负压空间64的负压作用下，各个第一稳固板421、第二稳固板422、第一加固板711和第二加固板721均朝向吊绳11移动并。

44、对吊绳11进行夹持限位，进一步降低了吊绳11晃动的可能性，从而提高了桥面板本体1移动时的稳定性。0048以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。说明书7/7 页10CN 116605762 A10图1说明书附图1/9 页11CN 116605762 A11图2说明书附图2/9 页12CN 116605762 A12图3说明书附图3/9 页13CN 116605762 A13图4说明书附图4/9 页14CN 116605762 A14图5说明书附图5/9 页15CN 116605762 A15图6说明书附图6/9 页16CN 116605762 A16图7说明书附图7/9 页17CN 116605762 A17图8说明书附图8/9 页18CN 116605762 A18图9说明书附图9/9 页19CN 116605762 A19。